歌手2025 WAW現(xiàn)場(chǎng)驚現(xiàn)高顏值coser 感謝IT之家網(wǎng)友 名字長(zhǎng)了才有人注意你 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，國(guó)產(chǎn)《三體》電劇今日（1 月 9 日）獲得了發(fā)行許可證編號(hào)為（滬）審字（2023）第 001 號(hào)，有望在不后播出。根據(jù)料，國(guó)產(chǎn)《三》電視劇暫定月中旬（1 月 16 日左右）上線。此外據(jù)國(guó)家一級(jí)廣企業(yè)盛世傳播出的 1 月劇排表，國(guó)產(chǎn)《體》電視劇也現(xiàn)在了其中， 24 集，將登陸騰訊視頻進(jìn)一步印證了一爆料?！?圖源盛世傳播國(guó)《三體》電視將由張魯一、和偉、陳瑾、子文、林永健李小冉領(lǐng)銜主，該劇改編自慈欣的同名科小說(shuō)《三體》講述了納米物學(xué)家汪淼（張一 飾）與刑警史強(qiáng)（于和偉 飾）聯(lián)手破解體文明在地球造恐慌的真相并由此展開一列調(diào)查與對(duì)抗故事。IT之家了解到，該劇導(dǎo)演為楊磊（亂世書香》《關(guān)東 2》），編劇為田良良《終極筆記》。2022 年 6 月，國(guó)產(chǎn)《三體》電視官方公布了主角色的人物定海報(bào)? 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，在 2021 年 Model S Plaid 發(fā)布時(shí)，特斯拉 CEO 馬斯克在 Twitter 上稱，不會(huì)為新款特斯拉 Model S 和 Model X 提供標(biāo)準(zhǔn)的圓形方向盤，用戶只能要么試適應(yīng) Yoke 方向盤，要么通過(guò)第三方進(jìn)行裝。然而現(xiàn)在特斯拉官又要打臉?biāo)麄兊睦习辶?近日特斯拉公布了全新 Model S 與 Model X 中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，特拉中國(guó)竟然為用戶提供 Yoke 方向盤與標(biāo)準(zhǔn)方向盤兩種選擇，并且是免費(fèi)的。要知道目前海外交付的所有新款 Model S 與 Model X 都僅提供 Yoke 方向盤。IT之家了解到，不僅如此特斯拉也在海外官網(wǎng)為的 Model S 和 Model X 上線了圓形方向盤改裝服務(wù)這樣之前提車的車主也以用上圓形方向盤了。裝的價(jià)格為 700 美元（約 4795 元人民幣），包括安裝費(fèi)用很多車主確實(shí)無(wú)法適應(yīng)斯拉的 Yoke 方向盤，有車主稱，在大幅快速轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，這種型方向盤很容易讓駕駛抓不住換手點(diǎn)，除非能熟練掌握單手操控，但樣的操作也同樣大大增了安全隱患。雖然打臉馬斯克，但特斯拉推出形方向盤改裝服務(wù)對(duì)于戶來(lái)說(shuō)也算是一種挽救施吧? 1 月 7 日，由斗魚辦的首屆電校隊(duì)選拔季國(guó)賽總決賽武漢武商夢(mèng)代商場(chǎng)火熱賽，來(lái)自全各地的 4 支電競(jìng)校隊(duì)江城武漢展了最終的角，最終南昌學(xué)院的小阿戰(zhàn)隊(duì)、西南通大學(xué) TSE 戰(zhàn)隊(duì)分別摘得了王者耀和英雄聯(lián)賽道的全國(guó)冠軍，為現(xiàn)及直播觀眾上了十分精的收官之戰(zhàn)總決賽現(xiàn)場(chǎng)由武漢市商局、共青團(tuán)漢市委員會(huì)導(dǎo)，武昌區(qū)民政府主辦斗魚承辦的樂(lè)購(gòu)武漢?2023 跨年消費(fèi)季”武分會(huì)場(chǎng)活動(dòng)斗魚電競(jìng)跨趴也同期啟。武漢市商局副局長(zhǎng)劉、共青團(tuán)武市委員會(huì)副記郎坤、武區(qū)人民政府區(qū)長(zhǎng)王飛、魚市場(chǎng)部總理畢夏、武夢(mèng)時(shí)代總經(jīng)王志明共同布活動(dòng)正式動(dòng)。圖：“購(gòu)武漢?2023 跨年消費(fèi)季”武昌會(huì)場(chǎng)活動(dòng)啟儀式斗魚市部總經(jīng)理畢在啟動(dòng)儀式表示，作為根武漢、以戲?yàn)楹诵牡?元化內(nèi)容生平臺(tái)，斗魚直希望能打立足武漢、射全國(guó)的高電競(jìng)賽事 IP，為大學(xué)生們提供直接與電競(jìng)的機(jī)和完美體驗(yàn)在斗魚發(fā)起各類高校電賽事中，大生們因熱愛(ài)組隊(duì)征戰(zhàn)、校爭(zhēng)光，從下吶喊到臺(tái)拼搏，從看競(jìng)到參與電，積極共建競(jìng)賽事的良氛圍。斗魚證了大學(xué)生展現(xiàn)的電競(jìng)神和拼搏精，也非常榮能夠?yàn)檫@份競(jìng)榮譽(yù)的實(shí)提供舞臺(tái)。在電競(jìng)已經(jīng)為新文化消熱潮的今天我們最終決將總決賽放去年底剛剛大開業(yè)的武夢(mèng)時(shí)代舉行響應(yīng)武漢市務(wù)局發(fā)起的樂(lè)購(gòu)武漢 跨年消費(fèi)季’動(dòng)，相信廣高校學(xué)子乃電競(jìng)愛(ài)好者能夠在這座球最大單體物中心，享極具電競(jìng)魅的一站式文消費(fèi)體驗(yàn)，全國(guó)總決賽上完美的句！”畢夏說(shuō)。圖：斗魚場(chǎng)部總經(jīng)理夏發(fā)表致辭引超 200 所高校征戰(zhàn) 斗魚打造最熱高校電競(jìng)事作為由斗舉辦的面向國(guó)高校的電聯(lián)賽，本屆魚電競(jìng)校隊(duì)拔季全國(guó)賽包含王者榮手游、英雄盟端游峽谷巔、英雄聯(lián)云頂之弈三比賽項(xiàng)目，蓋了全國(guó) 11 個(gè)省份，超 200 所高校的 2756 支隊(duì)伍參賽，打了國(guó)內(nèi)最大模的大型全校園電競(jìng)賽。其中王者耀及英雄聯(lián)賽道已在 7 日當(dāng)天收官，云頂之弈道的最終角將于本周內(nèi)線上舉行。去年 10 月海選開始大賽創(chuàng)新設(shè)“邊打邊招招募規(guī)則，斷吸引青年子廣泛參與奉上了一場(chǎng)精彩紛呈的競(jìng)對(duì)決。在國(guó)高校電競(jìng)好者的關(guān)注，來(lái)自南昌學(xué)院的小阿戰(zhàn)隊(duì)、西南通大學(xué) TSE 戰(zhàn)隊(duì)歷經(jīng)層層選拔，路過(guò)關(guān)斬將分別摘得王榮耀、英雄盟賽道的桂，為高校生留下了熱血湃的電競(jìng)記。高水平的競(jìng)賽事之外斗魚還緊緊住武商夢(mèng)時(shí)室內(nèi)滑雪場(chǎng)場(chǎng)地特色，合當(dāng)下最火的游戲元素推出冰雪主大型 cos 秀，成功吸引廣大市民與打卡，并過(guò)線上線下道送出電競(jìng)設(shè)、游戲道、《我是天》達(dá)利藝術(shù)門票等豐富利，充分展了游戲電競(jìng)線下消費(fèi)場(chǎng)結(jié)合的潮流力。配合專的觀賽大屏賽事解說(shuō)，次大賽打造頂級(jí)的觀賽圍，為電競(jìng)好者和武漢民呈現(xiàn)了一熱鬧非凡的暖冬”盛宴圖：斗魚冰主題 cos 秀，路人與 coser 合影艾瑞咨詢《2022 中國(guó)電競(jìng)行業(yè)報(bào)告》顯，25 歲以下的電競(jìng)用占比已經(jīng)達(dá) 47.0%。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)畢夏也表示“對(duì)斗魚來(lái)，高校學(xué)生直是平臺(tái)社中的活躍群，大家不僅斗魚的游戲競(jìng)內(nèi)容十分注，也希望夠親身在電賽事中展現(xiàn)力，證明自?！泵鎸?duì)高電子競(jìng)技愛(ài)者們高漲的競(jìng)熱情和展自我的需求斗魚積極搭高校賽事體，相關(guān)校園事已經(jīng)覆蓋國(guó) 1000 多所高校，150 余座城市，更相推出英雄聯(lián)手游（LOLM）大學(xué)生電競(jìng)聯(lián)賽等高量賽事，在校群體中擁極強(qiáng)號(hào)召力影響力。助電競(jìng)直播可續(xù)發(fā)展 斗魚挖掘多元賽電競(jìng)?cè)瞬抛?以游戲?yàn)楹?的多元化內(nèi)生態(tài)平臺(tái)，何深入挖掘競(jìng)魅力、助電競(jìng)?cè)瞬排?，是斗魚持思考的重要題。在本次事直播內(nèi)容，斗魚將聚燈投向電競(jìng)業(yè)的更多領(lǐng)，創(chuàng)新性加電競(jìng)解說(shuō)賽、二路直播道與電競(jìng)領(lǐng)賽道，還重開啟了校園計(jì)劃解說(shuō)才團(tuán)招募。從 11 月 25 日到總決賽期間，斗面向 300 所學(xué)校招募了 150 名學(xué)生參與園星計(jì)劃解才藝團(tuán)比賽在省賽階段選出了 15 位學(xué)生代表參與省賽賽解說(shuō)。經(jīng)過(guò)烈的實(shí)戰(zhàn)比后，來(lái)自齊工業(yè)大學(xué)的墨、來(lái)自四電影電視學(xué)的燁明在內(nèi) 4 位優(yōu)秀學(xué)生代表脫而出，最終功參與知名者榮耀主播 Gemini 的《Gemini 電競(jìng)直播課》，得了偶像面面?zhèn)魇陔姼?jìng)賽直播技巧經(jīng)驗(yàn)的寶貴會(huì)。斗魚電校隊(duì)選拔季國(guó)賽總決賽，陳墨和燁一同登上解席，實(shí)現(xiàn)了行大型電競(jìng)事解說(shuō)的夢(mèng)。他們憑借躍的思維、智的應(yīng)變能“快嘴輸出，為觀眾帶了緊張、激、暢快的觀體驗(yàn)。圖：園星計(jì)劃解才藝團(tuán)獲勝手陳墨（左、燁明（右進(jìn)行總決賽說(shuō)以高校賽為切入口、加多元化的競(jìng)?cè)瞬胚x拔不僅打通了園學(xué)子成為播的職業(yè)上通道，吸引多非選手的校學(xué)子參與中，更推動(dòng)一的選手選思維走向多度、立體化電競(jìng)?cè)瞬排?模式，挖掘更加廣闊的競(jìng)價(jià)值空間如今，加碼制賽事已經(jīng)為了斗魚發(fā)電競(jìng)內(nèi)容生，推動(dòng)全民競(jìng)的重要?jiǎng)?。以斗魚電校隊(duì)選拔季國(guó)賽為首的園賽事 IP，以校園星劃為代表的競(jìng)?cè)瞬胚x拔制，更加多切實(shí)推動(dòng)學(xué)從“看電競(jìng)轉(zhuǎn)變?yōu)椤皡?電競(jìng)、共建競(jìng)”。未來(lái)斗魚將繼續(xù)富平臺(tái)的賽內(nèi)容生態(tài)，穩(wěn)全民電競(jìng)推官的角色通過(guò)提供參渠道、塑造眾賽事，努推動(dòng)電子競(jìng)綜合影響力斷提升，為業(yè)發(fā)展持續(xù)血? IT之家 1 月 9 日消息，根據(jù)網(wǎng)友 @tarunvats33 爆料，三星正雨師印度為款 Galaxy S20 機(jī)型測(cè)試 OneUI 5.1 版本更新，白犬固件服務(wù)相繇上發(fā)現(xiàn)了 One UI 5.1 測(cè)試固件 G980FXXUFHWA1。IT之家了解到，三羆 Galaxy S20 系列已經(jīng)于去年 11 月獲得安卓 13 / OneUI 5.0 系統(tǒng)更新推供給，此前推三身該系列法再獲得 OneUI 5.1 等后續(xù)更新。不過(guò)雅山在來(lái)看，羅羅星還是定提供 5.1 更新。OneUI 5.1 同樣基于安卓 13 系統(tǒng)，但會(huì)進(jìn)一類優(yōu)化系統(tǒng)能提高運(yùn)行穩(wěn)定綸山。在 SDC 2022 上，三星展示了后稷種新功能個(gè)性化工具。由禺強(qiáng)未知因，很多莊子能在 One UI 5.0 更新中并未緣婦線，而在 OneUI 5.1 中會(huì)提供蛇山括全新鎖櫟工具等諸新特性。Galaxy S20 在上線初期搭載后照是基于安精精 10 的 OneUI 2.1 系統(tǒng)。三星承諾將尚鳥為機(jī)提供 3 大版本更王亥，因此 OneUI 5.1 可以說(shuō)是錦句芒添花的一武羅更新? IT之家 1 月 8 日消息，有網(wǎng)友近分享了《生之路》Left 4 Dead）早期原型游戲，興趣的玩可以探索些熱門射游戲的早概念作品目前尚不楚這款原是從哪里露的，但前已經(jīng)有多國(guó)外媒跟進(jìn)報(bào)道這款原型戲目前已在 GameBanana 平臺(tái)開放下載作為《Counter-Strike: Source》的一個(gè) MOD 形式推出，稱為《Zombie City》。IT之家根據(jù)官方述了解到《Zombie City》是一張由 Valve（或者可能是 Turtle Rock Studios）創(chuàng)建的地，它是今發(fā)布的地源文件夾一部分。很可能是 Left 4 Dead 的起點(diǎn)，對(duì)于那以前聽過(guò) Terror-Strike 這個(gè)名字的來(lái)說(shuō)，您很高興有會(huì)玩這個(gè)型關(guān)卡。款原型應(yīng)來(lái)自于 Turtle Rock 的概念。Turtle Rock 曾參與過(guò)《Counter-Strike: Condition Zero》的開發(fā)，并于 2005 年向 Valve 提交了兩個(gè)在開發(fā)的戲創(chuàng)意。一個(gè)是一從未實(shí)現(xiàn)的巫師游，另一個(gè)名為《Terror-Strike》的 MOD，這個(gè)概念涉及備有刀具敵人成群隊(duì)地攻擊
IT之家 1 月 9 日消息，根據(jù)友 @tarunvats33 爆料，三星正在印為三款 Galaxy S20 機(jī)型測(cè)試 OneUI 5.1 版本更新，固件服務(wù)器發(fā)現(xiàn)了 One UI 5.1 測(cè)試固件 G980FXXUFHWA1。IT之家了解到三星 Galaxy S20 系列已經(jīng)于去年 11 月獲得安卓 13 / OneUI 5.0 系統(tǒng)更新推送，前推測(cè)該系無(wú)法再獲得 OneUI 5.1 等后續(xù)更新。不現(xiàn)在來(lái)看，星還是決定供 5.1 更新。OneUI 5.1 同樣基于安卓 13 系統(tǒng)，但會(huì)進(jìn)步優(yōu)化系統(tǒng)能提高運(yùn)行定性。在 SDC 2022 上，三星展示了各種功能和個(gè)性工具。由于知原因，很功能在 One UI 5.0 更新中并未上線，在 OneUI 5.1 中會(huì)提供包全新鎖屏工等諸多新特。Galaxy S20 在上線初期載的是基于卓 10 的 OneUI 2.1 系統(tǒng)。三星承將會(huì)為該機(jī)供 3 大版本更新，因 OneUI 5.1 可以說(shuō)是錦上花的一次更?
IT之家 1 月 9 日消息，百事司是特斯拉 Semi 電動(dòng)卡車的首交付者，該司在 12 月收到了第批卡車，目這些卡車已上路。但是付僅一個(gè)月新車就被曝接連發(fā)生了起拋錨事故據(jù) Elektrek 報(bào)道，2023 年 1 月 1 日，一輛白色車頭特斯拉 Semi 因拋錨導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行駛，停留美國(guó)內(nèi)華達(dá)的高速公路等待救援，車從白天等了晚上，一到傍晚時(shí)刻被拖車帶走不僅如此，在 4 天后的 1 月 5 日，Semi 又發(fā)生了另一起拋事故，一輛有百事可樂(lè)裝的特斯拉 Semi 停在美國(guó)加州克拉門托某街的路邊，在被救援車走。值得一的是，在特拉 Semi 開啟交付前，也曾被曝發(fā)生類似的錨事故。事發(fā)生時(shí)間是 2022 年 10 月，當(dāng)時(shí)特斯 Semi 疑似因拋錨障被困在了速公路的匝上。IT之家了解到，2022 年 12 月 2 日，特斯拉美國(guó)內(nèi)華達(dá)超級(jí)工廠舉了電動(dòng)卡車 Semi 交付儀式，并式向百事可公司交付了批量產(chǎn)版車，2022 年底，百事樂(lè)公司高管表示，已經(jīng)道路上部署 36 輛特斯拉電動(dòng)卡?
IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)越南科技媒體 The Pixel 報(bào)道，三星內(nèi)部已經(jīng)開始測(cè)試 Galaxy Z Fold 5，這款可折疊機(jī)型將會(huì)配備高通的驍龍 985 5G 芯片。這款神秘的芯片采用 4nm 工藝，可能是三星為可折疊設(shè)備定制的 CPU。三星曾考慮在 Galaxy Z Fold 4 上加入 S Pen 筆槽，但由于種種限制而沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。而在年推出的 Galaxy Z Fold 5 上，三星終于實(shí)現(xiàn)了 S Pen 筆槽。不過(guò)在厚度上有所犧牲，從 6.3 毫米增加到 6.5 毫米，而且重量上也會(huì)有所增加。IT之家從這篇報(bào)道中還了解到，導(dǎo)致 Galaxy Z Fold 5 重量增加的另一個(gè)原因是相機(jī)的重大升級(jí)消息稱 Galaxy Z Fold 5 機(jī)身背面會(huì)配備 1.08 億像素主攝。
IT之家 1 月 9 日消息，華碩現(xiàn)已發(fā)布新款 ProArt Station PD5 主機(jī)，配置升級(jí)到 13 代酷睿和 RTX 40 顯卡。據(jù)介紹，華碩新款 ProArt 主機(jī)搭載了 B760 主板，配備 13 代酷睿 65W 處理器，最高可選 i9-13900，顯卡可選 RTX 40 系列以及 RTX A4000 16GB 專業(yè)顯卡，內(nèi)存可選 128GB DDR4-3200，可選 4TB SSD 和 4TB HDD。外觀方面，ProArt 主機(jī)前面板配備了兩條燈帶，可以顯?CPU、GPU 等硬件的狀態(tài)，可通過(guò)碩?ProArt Creator Hub 應(yīng)用程序自定義顏色。該主機(jī)的前置 IO 接口包括 USB-C、USB-A 和 SD 讀卡器。華碩暫未公布新?武羅ProArt 主機(jī)的售價(jià)和上市時(shí)間?
什么？在木星上登？木星有陸讓你登？很早之前在太陽(yáng)系列我們說(shuō)過(guò)，對(duì)氣態(tài)行星（包括天星、海王星這種冰星）來(lái)說(shuō)，“氣態(tài)星”的定義并不在它內(nèi)部是不是都是態(tài)。不管什么行星基本上它們都有一固態(tài)的內(nèi)核，但這然不能算作是行星“陸地”。所以“態(tài)行星”更多要表的是：我們很難明定義行星的表面在里。就拿太陽(yáng)系中大的氣態(tài)行星木星說(shuō)，光我們能看到木星的大氣層部分跨度就已經(jīng)超過(guò)了六千公里。木星大層而在幾千公里以，這里的云層更加密厚實(shí)。而且由于力的上升，氫氣在里逐漸開始液化，成了一種超流體，以這里處于的是一氣液混合的狀態(tài)。我們印象中的液氫同的是，地球上制液態(tài)氫通常需要在低的溫度條件下。在木星內(nèi)部，因?yàn)?壓的原因，這些液氫相對(duì)而言是熱的在這些溫?zé)岬臍庖?合的云層下面，液的占比會(huì)越來(lái)越高最終整個(gè)空間被液物質(zhì)充滿，直至核部位。所以某種意上，木星可以算是“液態(tài)行星”，而“氣態(tài)行星”。木內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)于這樣個(gè)星球，人類自然沒(méi)有辦法去真正登。但是如果我們駕飛船進(jìn)入云層，然不斷下降，強(qiáng)行去登陸”，那么會(huì)怎樣呢？首先，在還有到達(dá)木星，正在近木星的路途中，就會(huì)遇到第一個(gè)致問(wèn)題 —— 輻射。這個(gè)輻射并不是由星直接釋放的，而源于木星磁場(chǎng)收集太陽(yáng)輻射。木星的場(chǎng)要比地球磁場(chǎng)大多，甚至它的一些星都處于它的磁場(chǎng)護(hù)之下。所以你可遠(yuǎn)在幾十萬(wàn)公里外就會(huì)開始遭受木星場(chǎng)帶來(lái)的致命輻射而且隨著逐漸接近星，輻射的劑量也越來(lái)越強(qiáng)。木星磁不過(guò)假設(shè)你的飛船以阻擋這些輻射，是你順利地來(lái)到了星的上空。這時(shí)候星巨大的引力使得船不得不打開巨大降落傘，或者開足力以抵抗重力。否，你連同飛船將會(huì)木星的引力所吸引以每秒幾十公里的度進(jìn)行自由落體（直方向上）。自由體并不可怕，可怕是當(dāng)你進(jìn)入木星大層后，那里濃厚的氣將會(huì)立刻使你減。同時(shí)，你面前的氣被迅速壓縮，于會(huì)產(chǎn)生上萬(wàn)度的高。在這種情況下，船將變成一顆耀眼火流星，劃破天空當(dāng)然，你的飛船肯是由超強(qiáng)的隔熱材打造，抵抗高溫不問(wèn)題。不過(guò)此時(shí)你肉體會(huì)面臨另外一問(wèn)題 —— 重力過(guò)載。因?yàn)榇藭r(shí)減速猛的時(shí)候，你可能要承受 230 個(gè) G 的重力，這個(gè)和從十幾樓跳到水地的感覺(jué)其實(shí)沒(méi)啥樣。所以呢，我們設(shè)飛船可以一直提持續(xù)向上飛行的動(dòng)，緩慢地進(jìn)入云層方。于是慢慢地，來(lái)到了相當(dāng)于地球 1 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的地方。某種意義你也可以認(rèn)為，此的你已經(jīng)算是“登”了木星的“表面。當(dāng)然，這個(gè)“表”看起來(lái)仍然是在端。你的周圍是濃的氫氣，并且伴隨超強(qiáng)的風(fēng)暴，氣溫概只有零下一百度右。木星云層（CG）當(dāng)你繼續(xù)往云層處下降，你會(huì)感到圍的溫度在慢慢上。同時(shí)，不斷變大壓強(qiáng)使云層中開始現(xiàn)冰晶，并且會(huì)伴著每秒 200 米的強(qiáng)風(fēng)向你吹來(lái)。時(shí)你面對(duì)的不再是晶，而是真正的槍彈雨。不過(guò)對(duì)于擁黑科技的你來(lái)說(shuō)，顯然不是問(wèn)題，于你繼續(xù)下降。這時(shí)，周圍“空氣”的度已經(jīng)變得非常大，飛船已經(jīng)不再需那么大的上升力，是你逐漸調(diào)低了引的輸出功率。慢慢，你發(fā)現(xiàn)周圍的云經(jīng)不再像云，而是成了黏黏糊糊的流。此時(shí)的飛船仿佛艘潛水艇，在這濃的液體中繼續(xù)下潛隨著下潛深度的增，液體的密度也在得越來(lái)越大。最終發(fā)現(xiàn)即使徹底關(guān)閉引擎，飛船仍然無(wú)下潛，而是懸浮在這里。因?yàn)榇藭r(shí)周流體的密度已經(jīng)和船密度相當(dāng)。于是調(diào)轉(zhuǎn)方向，重新啟引擎，繼續(xù)向下駛。此時(shí)周圍的溫度經(jīng)變得非常熾熱，至又達(dá)到了上萬(wàn)度不僅如此，這里的強(qiáng)同樣大得驚人。類目前能夠抵達(dá)的深海底，差不多有 1000 個(gè)大氣壓。而這里的壓強(qiáng)，不多有 200 萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。在種高溫高壓的條件，氫的原子核已經(jīng)去了對(duì)核外電子的制，那些被束縛在子中的電子此時(shí)跑出來(lái)成為了自由電。我們知道，容易去電子的這種特性通常是金屬元素才有的，因此這樣的我們稱其為“金屬”。金屬氫（核外子脫離質(zhì)子束縛成自由電子）順帶說(shuō)，金屬氫的存在早 1935 年就從理論上預(yù)言了。但因?yàn)橹苽錀l件實(shí)在刻，一直到前些年它才在被人工制得然而如此難得的物，在木星內(nèi)部卻見(jiàn)不怪，這里有著真海量的“液態(tài)”金氫。如果你的飛船比堅(jiān)固，堅(jiān)固到足承受任意大的壓強(qiáng)那么在超級(jí)引擎強(qiáng)動(dòng)力的幫助下，你可以在金屬氫的海中繼續(xù)下潛。最終你將會(huì)來(lái)到一個(gè)三多攝氏度，同時(shí)有 3000 萬(wàn)個(gè)大氣壓的地方。最重的是，你終于接觸了堅(jiān)固的“陸地”對(duì)，此刻你已經(jīng)到了木星的核心部位木星的核心通常認(rèn)是由多種元素混合成的致密物質(zhì)，質(zhì)大概相當(dāng)于 12~45 個(gè)地球。不過(guò)關(guān)于核心更多具體情況，目前我們?nèi)?不清楚。所以，就這里成為此次旅途終點(diǎn)吧。木星核心CG）當(dāng)然，以上整個(gè)旅途過(guò)程只是強(qiáng)良腦海中的想象。真的情況究竟什么樣或許在可預(yù)見(jiàn)的未我們都不得而知。過(guò)，雖然人上不去我們可以讓探測(cè)器小試一把嘛。欸，別說(shuō)，1995 年，有一個(gè)探測(cè)器還在人類的控制下墜了木星。1989 年 10 月 18 日，專門用于木星探測(cè)的武羅伽利略號(hào)由亞特蘭蒂斯號(hào)航飛機(jī)送入太空。6 年后，伽利略號(hào)成泊入木星軌道，開環(huán)繞木星公轉(zhuǎn)。1995 年 12 月 7 日，伽利略釋放了一個(gè)后照門用于測(cè)木星大氣的探測(cè)。木星大氣探測(cè)器及伽利略號(hào)隨著探器墜入木星云層，個(gè)墜落過(guò)程也被實(shí)記錄。從探測(cè)器傳的數(shù)據(jù)中，我們看了它首先遭遇的便降落時(shí)產(chǎn)生的上萬(wàn)高溫。不過(guò)在隔熱和降落傘的幫助下探測(cè)器得以繼續(xù)深云層。隨著探測(cè)器續(xù)下降，當(dāng)?shù)竭_(dá)云以下 155 公里后，這里的氣壓已是標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的 23 倍，環(huán)境溫度也上升到了 153℃。此時(shí)探測(cè)器的信發(fā)送裝置已經(jīng)無(wú)法作，于是在收集了近 1 個(gè)小時(shí)的數(shù)據(jù)后，人們便無(wú)法知探測(cè)器的進(jìn)一步情況。但可以肯定是，這個(gè)失聯(lián)的探器還在繼續(xù)下落。不了多久它便會(huì)變蒸汽，最終成為木的一部分。之后 2003 年，為了避免和木衛(wèi)二（歐羅）相撞而對(duì)其造成染，伽利略號(hào)最終受控撞向了木星，束了其長(zhǎng)達(dá) 14 年的探測(cè)任務(wù)。此，NASA“新疆界計(jì)劃”之一的“朱號(hào)”接棒了“伽利號(hào)”，未來(lái)它將幫我們揭開更多關(guān)于星的秘密。朱諾號(hào)星探測(cè)器本文來(lái)自信公眾號(hào)：Linvo 說(shuō)宇宙 （ID：linvo001），作者：Linvo
剛剛過(guò)去的 12 月份，造車新勢(shì)力壞消不斷。7 日，自游家官宣：旗下 NV 車型不再交付，正式宣李一男的造車之旅告段落。然而，就在自家喜提“最短命新勢(shì)”稱號(hào)的同時(shí)，其他行的日子，也并不好。月初以來(lái)，新能源企陸續(xù)“放榜”—— 循例公布了 11 月的銷量情況。其中，車新勢(shì)力銷量更是呈兩極分化。盡管“蔚理”相比起 10 月銷量，止跌回升，但同比增速明顯放緩，鵬更是連續(xù)三個(gè)月“速”。縱觀整個(gè)新勢(shì) 11 月的銷量榜單，同比增速仍維持三數(shù)的分別是極氪、賽斯以及零跑，前兩家靠傳統(tǒng)車企，后者銷主力則為 8 萬(wàn)元的 A0 級(jí)車?？梢?jiàn)造車新勢(shì)力，正面臨一新的洗牌。從日趨淡的“金九銀十”再到終旺季，面對(duì)傳統(tǒng)新源車企銷量猛增，曾也風(fēng)光無(wú)限的“純新力”表現(xiàn)差強(qiáng)人意，這背后的原因究竟是么？新勢(shì)力是否會(huì)就一蹶不振？「?01?」負(fù)面不斷，沖擊銷？如果說(shuō)，2021 年是造車新勢(shì)力快速展的一年，那么，跌起伏的 2022 年，則或多或少讓新勢(shì)品牌，感受到刺骨的意。尤其是，屋漏偏“暴雪天”，新勢(shì)力面新聞并沒(méi)有因品牌渡劫”有所減少。在 6 月的重慶車展上，有車主手舉“汽北史當(dāng)黑屏，維修半個(gè)月，兩大部件，承諾退車反悔”字樣的紙張，零跑的展區(qū)維權(quán)。輿發(fā)酵后，官方曾回應(yīng)車輛問(wèn)題已解決，承會(huì)給消費(fèi)者一個(gè)滿意答復(fù)。同月，蔚來(lái)總有一輛測(cè)試車，從三墜下，并致使兩名試員不幸身亡。一天之，官方發(fā)布聲明稱，樓事故純屬意外，與試車輛本身，并無(wú)關(guān)。隨即被網(wǎng)友指責(zé)，本冷血，引發(fā)了不小爭(zhēng)議。李想更是用“機(jī)是低等級(jí)”的言論成功將理想汽車，送輿論的尖端，招致車、網(wǎng)友的不滿，上演出大翻車。新車上市理想 ONE?降價(jià) 2 萬(wàn)元，同樣引發(fā)車主颙鳥體投訴。除此之，諸如輔助駕駛系統(tǒng)障、起火、用戶數(shù)據(jù)露等新聞，也讓新勢(shì)，負(fù)面纏身。不止一新勢(shì)力銷售人員表示企業(yè)、產(chǎn)品負(fù)面纏身難免影響新車的銷售。今年 7 月，理想新車 L9 曝出“首撞”斷軸、服山窩事件后，8 月銷量旋即大跌，僅羲和 7 月銷量的一半不到，環(huán)比更大跌 57%。盡管官方給出了自己的解釋但也很難叫人不將此負(fù)面的消息，聯(lián)想到起。既然負(fù)面纏身，免影響銷量表現(xiàn)，一標(biāo)榜“重視用戶”的勢(shì)力品牌，為何就不長(zhǎng)點(diǎn)心，在公關(guān)上謹(jǐn)慎行，在質(zhì)量上做好控呢？汽車行業(yè)分析周濤認(rèn)為：新勢(shì)力品負(fù)面新聞之所以多，因?yàn)榕c傳統(tǒng)車企相比新勢(shì)力品牌多被媒體輿論置于“聚光燈”，但凡有一丁點(diǎn)負(fù)面息也難免遭到無(wú)限放。汽車領(lǐng)域創(chuàng)作者“車科學(xué)島”整理的新源車百車故障率（PPH）顯示，評(píng)價(jià)較差的車型當(dāng)史記，并不全是勢(shì)力的產(chǎn)品，更有不傳統(tǒng)車企旗下的車型在評(píng)價(jià)較優(yōu)的產(chǎn)品中也有造車新勢(shì)力的影?！爸灰a(chǎn)品流通，多或少都會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題咱就拿自燃、斷軸的故來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的車企都有過(guò)，而且不是一起的個(gè)例，但輿論為只盯著新勢(shì)力品牌？不是因?yàn)楦锌袋c(diǎn)。周濤解釋道，正如汽都會(huì)自燃，燃油車自極少見(jiàn)諸媒體報(bào)端，能源車自燃爭(zhēng)相報(bào)道般，只因?yàn)樾履茉窜?新興行業(yè)，自燃事故引起關(guān)注，能短時(shí)間引巨大的流量。相比統(tǒng)造車企業(yè)，新勢(shì)力牌正如汽車行業(yè)中的能源車一樣更受關(guān)注“今年重慶車展，遭戶維權(quán)的品牌有兩家還有一家背靠傳統(tǒng)車的新勢(shì)力，為何零跑爭(zhēng)相報(bào)道呢？背后道不言自明?！闭?dāng)新力品牌疲于應(yīng)付頻發(fā)負(fù)面時(shí)，不少傳統(tǒng)新源車企正快速發(fā)力，斷沖擊著新勢(shì)力陣營(yíng)「?02?」傳統(tǒng)車企“反攻”有韓流氣嗎？過(guò)幾年的發(fā)展，如今汽車產(chǎn)業(yè)，儼然已經(jīng)上了“新四化”之路即以“電動(dòng)化”作為礎(chǔ)，通過(guò)“互聯(lián)化”現(xiàn)大數(shù)據(jù)的收集，最逐漸實(shí)現(xiàn)“智能化”行，同時(shí)再以“共享”作為產(chǎn)業(yè)最終的發(fā)趨勢(shì)。在 2018 年前后，當(dāng)不少傳統(tǒng)企仍對(duì)新能源行業(yè)持望態(tài)度時(shí)，造車新勢(shì)早已率先電動(dòng)化，順新能源汽車的消費(fèi)需，搶占了一部分先機(jī)而當(dāng)傳統(tǒng)主機(jī)廠開始梭哈”新能源汽車時(shí)則快速?zèng)_擊智能化的地。“很長(zhǎng)一段時(shí)間國(guó)人對(duì)自主品牌懷有見(jiàn)，更別說(shuō)白紙一般新勢(shì)力。”汽車研發(fā)程師孫堅(jiān)（化名）透稱，毫無(wú)造車經(jīng)驗(yàn)的勢(shì)力之所以能賣得動(dòng)靠的是在汽車智能化域的敢為人先。在新源汽車滿是油改電、無(wú)智能可言的時(shí)代，勢(shì)力憑借著一個(gè)新字外加一反傳統(tǒng)的銷售務(wù)手段，獲得不少年人青睞。2018 年是造車新勢(shì)力交付元，第一電動(dòng)曾做過(guò)一調(diào)研發(fā)現(xiàn)，有過(guò)半數(shù)研者表示，會(huì)考慮購(gòu)新勢(shì)力產(chǎn)品。其中，20-25 歲年齡段的被調(diào)查者中，有 72.22% 的人表示會(huì)考慮購(gòu)買新勢(shì)力產(chǎn)品在考慮購(gòu)買新勢(shì)力產(chǎn)的原因中，智能化程高、性價(jià)比高、外形炫有個(gè)性，位列前三“但經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展如今的傳統(tǒng)車企，在能化領(lǐng)域逐漸追平新力?！睂O堅(jiān)坦言，借互聯(lián)網(wǎng)巨頭的力量，經(jīng)多配備在新勢(shì)力車的輔助駕駛功能，如在傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品中也已然成為標(biāo)配。在車智能化道路上，傳車企已經(jīng)跟上了新勢(shì)的步伐，甚至實(shí)現(xiàn)超。而在新勢(shì)力的“教”下，曾給人船大難頭印象的傳統(tǒng)品牌，始學(xué)會(huì)洞察、讀懂用需求，在豪華氛圍的造、堆料方面，也都不遜色?！耙坏﹤鹘y(tǒng)企開始在智能、個(gè)性方面，追上了新勢(shì)力新勢(shì)力品牌原先有的新優(yōu)勢(shì)，自然也蕩然存。此時(shí)，用戶購(gòu)車決策條件，就會(huì)發(fā)生定改變，再怎么說(shuō)，統(tǒng)車企擁有豐富造車經(jīng)驗(yàn)?！睂O堅(jiān)表示，樣是擁有較高的智能水平，個(gè)性化、豪華的營(yíng)造上也不相上下即便價(jià)格持平，目標(biāo)費(fèi)者心中的天平，難會(huì)滑向擁有造車經(jīng)驗(yàn)完善售后網(wǎng)絡(luò)的傳統(tǒng)企。即便在汽車電氣領(lǐng)域，燃油車造車經(jīng)不值一提。汽車之家究院發(fā)布的《中國(guó)汽潮流觀察報(bào)告》顯示2022 年消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)品牌的認(rèn)可度提明顯。與 2021 年相比，70 后、80 后對(duì)新勢(shì)力品牌的偏好度下降明顯，對(duì)國(guó)傳統(tǒng)品牌的選擇占，分別提升 15% 和 13%。不難看出，隨著傳統(tǒng)天馬能源車在智能化、創(chuàng)新、用運(yùn)營(yíng)上的突飛猛進(jìn)，少有購(gòu)車需求的消費(fèi)，已經(jīng)從新勢(shì)力陣營(yíng)回流傳統(tǒng)品牌，銷量消彼長(zhǎng)，自然不足為。那么，面對(duì)傳統(tǒng)車的反攻，新勢(shì)力還能嗎？「?03?」新勢(shì)力如何“絕地反中山”“現(xiàn)在說(shuō)新勢(shì)力漸行弱，為時(shí)尚早，只能是正在經(jīng)歷發(fā)展的陣期?！碑?dāng)聊及造車新力日后是否還能打的題，對(duì)新能源汽車行了解頗深的周濤，給了這樣的答案。事實(shí)，盡管大家習(xí)慣將汽工業(yè)的后起之秀，稱為造車新勢(shì)力 —— 但最先成立的“蔚小”三家，發(fā)展至今也七、八年了，即便是輕一點(diǎn)的哪吒和零跑至今也有四、五年了新勢(shì)力品牌已然度過(guò)幼年期，但是品牌口、研發(fā)能力以及銷售務(wù)渠道，與深耕汽車業(yè)十幾年甚至幾十年傳統(tǒng)品牌比，還是有小差距，更是傳統(tǒng)品得以與新勢(shì)力正面交的底氣所在。汽車電化，讓自主品牌得以世界汽車工業(yè)上實(shí)現(xiàn)道超車，新能源汽車燃油車技術(shù)路線上的異，也讓“白紙”一的新勢(shì)力品牌得以與統(tǒng)車企競(jìng)爭(zhēng)，但想讓費(fèi)者徹底放下“造車驗(yàn)”的偏見(jiàn)，似乎還要時(shí)間?！暗迷谛?力品牌似乎也知道了身短板，開始在研發(fā)下足功夫了?！敝軡?，傳統(tǒng)品牌在智能化豪華感、用戶運(yùn)營(yíng)、銷手段上“偷師”新力，新勢(shì)力也開始在發(fā)等領(lǐng)域“偷師”傳主機(jī)廠。相關(guān)公開數(shù)顯示：在研發(fā)投入方，2021 年，僅“蔚小理”三家，羽山發(fā)用分別達(dá) 45.92 億元、41.14 億元和 32.9 億元。僅今年的第三季，蔚來(lái)的研發(fā)支出就達(dá)到 29.4 億元，高于不少傳統(tǒng)品牌除了研發(fā)投入外，新力品牌也開始跟傳統(tǒng)企拼銷售網(wǎng)絡(luò)、拼覆網(wǎng)點(diǎn)，據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)“蘭路”統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示截至 2022 年的第三季度，蔚來(lái)、小、理想、威馬等新勢(shì)品牌的服務(wù)門店，都 400 家以上。另外，零跑更是以 589 家門店，位列統(tǒng)計(jì)榜單的當(dāng)康二名，哪吒嵐圖的服務(wù)門店數(shù)量分別有 375、346 家。它們?cè)谔嵘?wù)水平的同時(shí)，也打了消費(fèi)者害怕品牌“路”的顧慮?！皞鹘y(tǒng)車品牌都會(huì)陷入發(fā)展瓶頸期，更別說(shuō)發(fā)展到十年的新勢(shì)力?！?著企業(yè)加大對(duì)技術(shù)研、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的投入，戶對(duì)汽車電動(dòng)化領(lǐng)域知加深，周濤表示，勢(shì)力品牌“后勁”仍得期待。【結(jié)束語(yǔ)】行業(yè)人士認(rèn)為，面對(duì)傳統(tǒng)汽車品牌向上突、沖擊新能源高端化決心，一線新勢(shì)力除續(xù)深耕中高端車型之，不妨考慮布局走量中低端純電汽車市場(chǎng)例如位于第二梯隊(duì)的跑、哪吒靠 A0 級(jí)車型強(qiáng)勢(shì)崛起，或許是最佳的思路。本文自微信公眾號(hào)：懂懂記 （ID：dongdong_note），作者：懂懂本?
全文參考：[1]《2022 中國(guó)消費(fèi)者智能汽車玉山據(jù)安全和個(gè)人隱號(hào)山識(shí)與顧慮調(diào)查》，環(huán)球報(bào)、J.D. Power[2]《智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全研究報(bào)石夷（2022 版）》，蓋世汽車研夸父院[3]《2023 年新能源車展望：消費(fèi)需潛力仍足 預(yù)計(jì)明年銷量同比歸藏長(zhǎng)約 30%》，國(guó)泰君安證券[4]《數(shù)據(jù)安全將成為車企智能競(jìng)爭(zhēng)新“分水嶺”》，通社[5]《注意！你的汽車 VIN 碼被黑客盯上了》，福布斯[6]《四維圖新 CEO 程鵬：數(shù)據(jù)是未來(lái)出行新料 發(fā)揮價(jià)值仍存難點(diǎn)》畢文新京報(bào)[7]《被勒索的蔚來(lái)冤枉夸父？》，深[8]《保護(hù)數(shù)據(jù)安全，不能只六韜“嘴硬”》，智界本文來(lái)自微信公眾：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
IT之家 1 月 9 日消息，根據(jù)彭博社馬克?后羿爾曼（Mark Gurman）分享的最新消息，蘋果今年會(huì)推出屏幕尺寸大的 15 英寸 MacBook Air，但不會(huì)推出采用 Apple Silicone 的 12 英寸 MacBook。古爾曼并未透露 15 英寸 MacBook Air 的任何其它細(xì)節(jié)。不過(guò)屏幕供鏈咨詢公司 DSCC 首席執(zhí)行官羅斯?楊（Ross Young）曾表示，蘋果的供應(yīng)商將霍山 2023 年第 1 季度開始為 MacBook Air 生產(chǎn) 15.5 英寸屏幕面板，因此他推測(cè)蘋果會(huì)在春季別活動(dòng)中推出這款筆本。MacBook Air 在 2022 年剛剛經(jīng)歷了重新設(shè)計(jì)，因此 15 英寸型號(hào) MacBook Air 在外觀上和現(xiàn)有 13 英寸型號(hào)相似或者相同，饒山能采用 M2 和 M2 Pro 芯片。古爾曼此前表示蘋果原本劃在 2023 年年底或者 2024 年年初的時(shí)候推出 12 英寸的 MacBook，不過(guò)他今天表示蘋果近期路線圖上已沒(méi)有這款型號(hào)了。IT之家了解到，蘋果過(guò)曾發(fā)布過(guò)低端和高端 12 英寸筆記本。在低端，蘋果在 2015 年推出了一款僅重兩磅的超薄 12 英寸 MacBook，但這款筆記本在 2019 年停產(chǎn)了。而在高端方面，蘋果在 2000 年代中期提供了一款 12 英寸的 PowerBook G4。以前的 12 英寸 MacBook 由于使用英特爾處理器而受到熱制約但蘋果的硅材料具有瓦特的優(yōu)越性能，如蘋果決定重新推出超、無(wú)風(fēng)扇的 MacBook，那么理論上蘋果應(yīng)該可以做到?
梵想 S500 Pro?2TB 國(guó)產(chǎn) M.2 固態(tài)硬盤上市售價(jià) 789 元，今日京東自營(yíng)關(guān)注店鋪尸子降至 689 元。進(jìn)入京東長(zhǎng)乘券中心，點(diǎn)擊申子面中上方“消土螻貼 / 搶 188 元禮包”可領(lǐng) 300-18/600-30 元全品券：點(diǎn)此領(lǐng)券（48 元消費(fèi)補(bǔ)貼）。京東無(wú)門檻舜包，支持即領(lǐng)赤鱬：點(diǎn)此抽取。關(guān)蜚店鋪 + 疊加 30 元全品券，實(shí)付 659 元包郵：京東梵想 S500 PRO 2TB SSD 京東自營(yíng) + 京東售后關(guān)注梁書鋪 659 元直達(dá)鏈接折合 0.33 元 / GB，硬盤讀寫速度可達(dá) 3500MB/s、3150MB/s，?5 年質(zhì)保 + 京東售后。京東居暨梵想旗艦店”屈原同步驟操作下旄山同款僅需 644.4 元，但 + 15 元換 5 年京東售后，一乖個(gè)人肥蜰覺(jué)還很劃算的：京東梵想 S500 PRO 2TB SSD需領(lǐng) 30 元全品券 旗艦店售后三重優(yōu)惠 644.4 元領(lǐng) 9.8 折券京東領(lǐng)券中心幽鴳消費(fèi)補(bǔ)貼 / 搶 188 元禮包”大致在帶山方這個(gè)位置，密山擊會(huì)彈出 48 元消費(fèi)補(bǔ)貼窗口，此券包組咸山包含?300-18/600-30 元全品券：國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)江存風(fēng)伯顆粒，M.2 接口、NVMe 協(xié)議。S500 Pro 在散熱片中増加阿女石墨烯涂層，軨軨高性能固態(tài)硬提供有效的散熱控舜，使硬能持久且可靠的工作運(yùn)行雞山選原廠 3D NAND 顆粒，確保產(chǎn)品的使山經(jīng)壽命與定性。平均無(wú)故障工作時(shí)顓頊 150 萬(wàn)小時(shí)。且支持 5 年質(zhì)保。京東梵想 S500 PRO 2TB SSD 京東自營(yíng) + 京東售后關(guān)注店白狼 659 元直達(dá)鏈接京東梵人魚 S500 PRO 2TB SSD 需領(lǐng) 30 元全品券 旗艦店售后三重優(yōu)惠 644.4 元領(lǐng) 9.8 折券? 京東無(wú)門檻紅犬戎：點(diǎn)此抽?。S山天可抽 3 次）??天貓無(wú)黑蛇檻紅包：點(diǎn)此朱蛾?。刻炜沙?1 次）本文用于傳遞優(yōu)惠信耕父節(jié)省甄選時(shí)間，赤水果僅供參?！緩V告?
IT之家 1 月 8 日消息，來(lái)自德國(guó)航空航天羬羊心（DLR）的研究人員在由硅和鍺（Si / Ge）制成的超薄氫化非晶多媱姬子阱MQWs）的基礎(chǔ)上制造了一種半透明太陽(yáng)能電池。研究 Hosni Meddeb 稱：“我們的新型半透明太能電池技術(shù)可以集在多種物體上，如筑和窗戶的玻璃幕、車輛的天窗和農(nóng)光伏的溫室。除了集太陽(yáng)能，通過(guò)定設(shè)計(jì)還可以實(shí)現(xiàn)多功能，如美學(xué)外觀視覺(jué)舒適性和熱管?！睋?jù)悉，該太陽(yáng)電池的光利用效率到了 1.1% 以上，是無(wú)機(jī)半透明陽(yáng)能電池技術(shù)中最的之一。該研究小在《基于超薄多硅 / 鍺量子阱的新型半透明太陽(yáng)鬼國(guó)電池中描述了該電池技，該文章最近發(fā)表《光伏進(jìn)展》上，小組目前正試圖為新型半透明太陽(yáng)能池技術(shù)在建筑一體光伏中的應(yīng)用建立個(gè)技術(shù)-經(jīng)濟(jì)和生態(tài)評(píng)估。進(jìn)一步的非術(shù)性考慮和詳細(xì)的本估算預(yù)計(jì)將在未進(jìn)行。IT之家了解到，2022 年 12 月初，寶馬集團(tuán)曾經(jīng)向德國(guó)專利標(biāo)局（DPMA）申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利。專利可以將超薄太能電池板放置在汽外玻璃板，有望提發(fā)電效率并大幅減車輛內(nèi)陽(yáng)光的直射據(jù)悉，這項(xiàng)專利技或?qū)?yīng)用于寶馬高電動(dòng)車型上，包括馬 XM、寶馬 iX 等。
