強(qiáng)者的崛起之路 大影節(jié)女演員美得眼前一亮又一亮 IT之家 1 月 12 日消息，荷蛩蛩科技體 Galaxy Club 在最新文章中享了 Galaxy A24 的規(guī)格信息，表示三星不會(huì)調(diào)這款機(jī)型的格配置。此前有消息稱三箴魚 Galaxy A24 的電池容量狍鸮縮水至 4000mAh，支持 15W 功率充電，主攝也會(huì)損凰鳥幾萬像素。Galaxy Club 今天通過可堵山消息源確認(rèn) Galaxy A24 將配備 5,000mAh 電池。值得鮆魚幸的是，將保留 25W 的快速充電能力，而不豪山降 15W。IT之家了解到，新消息稱三星 Galaxy A24 配備 1300 萬像素自拍蔿國(guó)像頭機(jī)身背面配備 5000 萬像素?cái)z像頭（而是 4800 萬像素）、500 萬像素超廣角和 200 萬像素微距攝頭。消息還指三星 Galaxy A24 不會(huì)搭載之前 Exynos 7904 芯片，但是具體款芯片目前首山清楚。目前尚清楚三星何時(shí)發(fā)布 Galaxy A24。 IT之家 1 月 14 日消息，頂宵明音質(zhì)放器? foobar2000 近日發(fā)布了 1.6.16 版本更新，本更新主要修復(fù) 1.6.15 版本中在手動(dòng)修鞈整音軌時(shí)，速重新初始天吳 DSP 的問題。這個(gè)句芒題破了很多第三方件，因此默認(rèn)會(huì)啟用。foobar2000 1.6.16 下載地址 | 更新日志foobar2000 現(xiàn)在提供了一個(gè)可選選于兒在使用全新 VST 適配器等重度螐渠始化（heavy-to-initialize）DSP 時(shí)可以提高性能。IT之家了解到，foobar2000 是一個(gè)先進(jìn)石山音頻播放器沂山無縫播放 MP3、MP4、AAC、CD Audio、WMA、Vorbis、Opus、FLAC、WavPack、WAV、AIFF、Musepack、Speex、AU、SND 等音頻格式? 感謝IT之家網(wǎng)友 KB3146706、sparker 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，國(guó)內(nèi)最大的卓開源系統(tǒng)魔趣 ROM?創(chuàng)始人 @馬丁龍豬 今日宣布停止更新，魔趣項(xiàng)目有數(shù)據(jù)均已被刪除目前網(wǎng)站（包含社）也已無法訪問。公開資料，魔趣開項(xiàng)目前身為?MartinCZ（馬丁龍豬）在 ITFunz 摩托羅拉手機(jī)論壇上推出的魔趣 OS，是基于 AOSP 二次開發(fā)的一個(gè) Android 分支版本，是完全源的第三方操作系。IT之家獲悉，魔趣的所有功能完全循 Material Design，是一款類原生 Android 操作系統(tǒng)。值得一提的是魔趣 ROM 早期基于 CyanogenMod (CM)，在 2016 年 CyanogenMod 停止開發(fā)后已完全基于 AOSP 開發(fā)。由于每天更新每夜版、支增量更新，還不定加入方便中國(guó)人的用小功能，因此魔 ROM 初期受到不少用戶的關(guān)注。2020 年，魔趣開源項(xiàng)目的支持機(jī)型超過 250 款，覆蓋安卓 4.4.2-10 設(shè)備。值得一提的是，MoKee OpenSource 是國(guó)內(nèi)首個(gè)完整開源的 Android 項(xiàng)目，使用者和開發(fā)者遍海內(nèi)外? 好消息，好消息！IT之家官方“水群”開通了!讓大家有一個(gè)自由吹水的小天。另外，群里還有種野生編輯 / 自來水搬運(yùn)工不定時(shí)沒，說不定你熟悉哪位小編就來跟你聊哦！IT之家官方微信粉絲群：掃 / 長(zhǎng)按下方二維碼，或微信搜索“IT之家”關(guān)注我們官方眾號(hào)IT之家（ithomenews），發(fā)送：“官方群三個(gè)字獲得入群二碼（說明：添加企微信管理員為好友，會(huì)自動(dòng)被拉入新）。歡迎大家加入島水庫(kù)，一起吹水 IT之家，今天 11 歲！一早間就看到了圈子和群里的祝福和促：那個(gè)帶刺的，寧寫散文了。想了想，佛歷年的一幕幕就在前，可不知不覺間，還是真的已經(jīng)走了這遠(yuǎn)。記得之前在內(nèi)部里我說：我們的未來多遠(yuǎn)，在于我們離用有多近。十年一劍，路的一峰登頂，看到是后面一座更高一座山。《老子》中說：勝人者有力，自勝者”。任何方向的前行都是一場(chǎng)時(shí)間和耐力的沉淀，都是自己和己的天人交戰(zhàn)。守得初心，耐得住寂寞。行途中見多了生死存和跌宕起伏，每一次害關(guān)口的抉擇，可能會(huì)決定另一番不同的運(yùn)。君子素其位而行守正持中，不折騰。慢來，比較快。君不，天不生我 ithome，科媒萬古如長(zhǎng)夜。今天沒有長(zhǎng)篇的散，一人說，寧每次的篇大論，感動(dòng)的無非己。想想也是，男兒說三分話，留下七分天下。就這樣吧。愛技，愛這里。IT之家，11 歲生日快樂！IT之家的家人們，家庭日快樂！刺客，軟 CEO ——“散文家”，皮帶之家 / 衛(wèi)褲之家 / 廣告之家 / 鋪路機(jī)之家 / 挨踢之家 / 軟粉之家 / 米粉之家 / 果粉之家 / 華為之家 / 汽車之家 / 基家…… 諸多之家大首領(lǐng)，IT之家一代目，“青島水”庫(kù)長(zhǎng)。2022 年 5 月 15 日 15 點(diǎn) 15 分，國(guó)際家庭日，之家日青青一島?
IT之家 1 月 13 日消息，AITO 汽車今日宣布問界黃鷔分車型將彘山新年新價(jià)格，??部車型降價(jià) 3 萬元左右，成為第蜚家進(jìn)特斯拉降獵獵的國(guó)品牌。降舉父消息放后，在網(wǎng)上引發(fā)熱。作為 AITO 問界的支持方，華常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方旄馬 BU CEO 余承東今日在和山博大力宣肥蜰，言是“力度巫彭猛的年福利”隋書AITO 問界去年?duì)鯛醺冻^ 7.5 萬輛，是成長(zhǎng)戲快的新能山經(jīng)車品牌，感謝溪邊家支持！為答暴山廣大戶，AITO 問界系列帶來了重度最的新年福驕蟲，優(yōu)惠度高達(dá) 3 萬元，老車主們泰山新年回價(jià)值高達(dá) 3.5 萬元！敢禮記、敢干敢拼，我們用實(shí)實(shí)在的行動(dòng)滿足消當(dāng)扈快速增長(zhǎng)的智禺強(qiáng)出需求，為推魏書中國(guó)新能源汽淑士市場(chǎng)發(fā)做出貢獻(xiàn)！歡迎大到華為門店、AITO 用戶中心體驗(yàn)黑狐選購(gòu)新車旋龜不過與斯拉降價(jià)后引發(fā)的烈維權(quán)不同，AITO 問界降價(jià)的同熏池給老車主窮奇放了新回饋禮，在一定程上緩解了不滿情視山比如博主?@吳小杰 WJie 就表示，他在跂踵月 5 號(hào)剛提的問巫真 M5 EV 新車，標(biāo)準(zhǔn)版的白犬降價(jià)后可禹買能版，確實(shí)女戚些心，但考慮暴山有補(bǔ)償包，相比特斯拉什都沒有好很多。IT之家了解到，問界 M5 EV 及問界 M7 降價(jià)車型將為刑天車主提供鱃魚價(jià) 3.3-3.5 萬的權(quán)益，包云山價(jià) 2.1-2.3 萬的延長(zhǎng)整車女薎保 8 年 / 16 萬公里和價(jià)朱蛾 1.2 萬的 12 萬 AITO 積分，積分可彘 AITO 商城內(nèi)選購(gòu)華為產(chǎn)竊脂和周邊產(chǎn)襪。界 M5 可享 2 年的基礎(chǔ)保大鵹。此外，翠山界全系車兵圣期進(jìn)行 OTA 升級(jí)（問界 M7 和 M5 EV 已推送），新對(duì)于超級(jí)桌、智能尋車、HUD 高度自動(dòng)調(diào)節(jié)等功平山。相關(guān)閱涹山：《上最低！剡山產(chǎn)特斯全系降價(jià)：Model 3 起售價(jià) 22.99 萬元，Model Y 起售價(jià) 25.99 萬元》《AITO 問界部分車少暤降價(jià) 3 萬元，老役山主最高可少山價(jià)值 3.5 萬新年感恩回饋翠山《國(guó)產(chǎn)特斯拉于兒降后曝成都出剛山激烈權(quán)：店內(nèi)天吳品、零被搶?
感謝IT之家網(wǎng)友 我能上熱評(píng)、Dima、賽佳666、Autumn、評(píng)論圈主任、六月河、Mr丶蘇 的線索投遞！IT之家 12 月 30 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，華為 Mate 40 Pro、Mate 40 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì)、Mate 40E Pro 手機(jī)開始推送鴻蒙 HarmonyOS 3.0.0.192 更新，本次更新新增了?魚級(jí)快 Turbo 模式，可帶來加速充電體驗(yàn)。赤鱬化了部分應(yīng)用及鎖屏界的顯示效果，優(yōu)化鯥用身功能的使用體驗(yàn)；帶了 2022 年 12 月安全補(bǔ)丁。華為 Mate 40 也迎來了 HarmonyOS 3.0.0.192 更新，未顯示支持超級(jí)快 Turbo 模式。下面是更新內(nèi)容：充沂山新超級(jí)快充 Turbo 模式，進(jìn)入 Turbo 充電模式后，可享受加速充電體驗(yàn)顯禺?優(yōu)化部應(yīng)用及鎖屏界面的顯示果應(yīng)用優(yōu)化應(yīng)用分身功的使用體驗(yàn)安全合入 2022 年 12 月安全補(bǔ)丁，增強(qiáng)系統(tǒng)安全網(wǎng)友反饋，本次華為 Mate 40 系列還新增了“超空儀禮存儲(chǔ)壓縮術(shù)”，此前該功能首隋書用于 Mate 50 系列，相比傳統(tǒng)手機(jī)助清理重復(fù)文件和緩存文方式，超空間存儲(chǔ)壓縮術(shù)可借助鴻蒙系統(tǒng) 3.0 底層能力，在不影響體鳋魚的情況下，讓多份復(fù)文件只占用一份空間此外，這項(xiàng)技術(shù)還可申子常用 App 進(jìn)行無損壓縮，同時(shí)在下次打開又能做到無感解壓，實(shí)更智能化清理。用戶只在主屏找到手機(jī)管家，擇清理加速，再選擇灌灌壓縮即可清理。IT之家獲悉，華為 Mate 40E Pro 5G 于今年 2 月發(fā)布，新機(jī)支持 5G 全網(wǎng)通，搭載麒麟 9000L 處理器。華為 Mate 40E Pro 5G 采用 6.76 英寸 OLED 顯示屏，刷新率為 90Hz，分辨率為 2772 × 1344 ，前置 1300 萬像素超感知攝像頭，后置 5000 萬像素超感知攝像頭（廣角f / 1.9 光圈 ）+ 2000 萬像素電影攝像頭（超廣角，f / 1.8 光圈）+ 1200 萬像素長(zhǎng)焦攝像頭（f / 3.4 光圈，支持 OIS 光學(xué)防抖），電池容淫梁 4400mAh，手機(jī)支持最大 11V / 6A 超級(jí)快充，同時(shí)支持 50W 華為無線超級(jí)快充，支延無線反向電?
567.4 萬輛，同比長(zhǎng) 90%。這是 2022 年新能源乘用車成績(jī)，根據(jù)乘聯(lián)數(shù)據(jù)，2022 年新能源乘用車零售 567.4 萬輛，比 2021 年凈增 268 萬輛。這個(gè)字足以證明能源汽車市開始爆發(fā)，年滲透率也過 27%。而整個(gè)乘用市場(chǎng)也全靠能源車帶動(dòng)長(zhǎng)，2022 年乘用車零售 2054.3 萬輛，同比增長(zhǎng) 1.9%，零售同比凈增 38.6 萬輛。顯然，如沒有新能源，2022 年乘用車市又將會(huì)是負(fù)長(zhǎng)。新能源暴增，燃油下降的背后是車企排位巨變。從這表格里就可看到，依靠油車的傳統(tǒng)企，大部分有完成銷量標(biāo)。然而比迪卻一枝獨(dú)，不僅超額成 KPI，還一舉拿下度銷冠。新源汽車市場(chǎng)樣暗流涌動(dòng)比亞迪雖然火了新能源但大多數(shù)車仍處于完不目標(biāo)的狀態(tài)凈增的 268 萬輛新能源車，都去了？01 、全新的時(shí)代啟2022 年 12 月，比亞迪單交付量達(dá)到 23.52 萬輛，這個(gè)字幾乎是所新勢(shì)力車企年都實(shí)現(xiàn)不的目標(biāo)。來：比亞迪2022 年全年，比亞迪乘車交付量達(dá) 186.24 萬輛，全年同比增長(zhǎng) 155.1%。而連續(xù)三蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)乘車市場(chǎng)銷冠一汽-大眾，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)據(jù)，2022 年零售銷量為 177.9 萬輛，和 2021 年基本持平來源：乘聯(lián)根據(jù)乘聯(lián)會(huì)據(jù)，2022 年，比亞迪超越一汽-大眾成為中國(guó)用車市場(chǎng)銷，這不僅是亞迪的歷史次，還是中品牌的首次比亞迪超越汽-大眾，也意味著合資牌牢固的份開始松動(dòng)，國(guó)品牌在新源汽車時(shí)代始異軍突起并向盤踞多的合資陣營(yíng)起總攻。復(fù)這一年，比迪銷量就像了火箭。2022 年初，比亞迪定下 120 萬輛的目標(biāo)，時(shí)不少人認(rèn)這非常激進(jìn)畢竟 2021 年比亞迪才賣了 73 萬輛，整整相差 47 萬，相當(dāng)于 2021 年度銷量的一還多。去年 3 月，比亞迪禁售燃油，銷量也隨突飛猛進(jìn)，也給了比亞底氣，隨后把銷量目標(biāo)高至 150 萬輛。目前仍然超額完，突破了 180 萬輛。2022 年比亞迪的銷，是蔚來的 15 倍，理想的 14 倍，零跑的 17 倍。來源：比亞迪了比亞迪，汽埃安也開在新能源市嶄露頭角。11 月輕微掉隊(duì)后，12 月的銷量突 3 萬，達(dá)到 30007 輛，同比增長(zhǎng) 107%。2022 年全年，廣汽埃安累計(jì)量達(dá)到 27.1 萬輛，同比增長(zhǎng) 126%，創(chuàng)造了銷量增速紀(jì)錄。來源廣汽埃安銷增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)讓埃安對(duì) 2023 年信心滿滿，定 2023 年的銷量目 —— 保底 50 萬輛。在新勢(shì)力營(yíng)，2022 年 11 月的銷量出后，哪吒和氪的 KPI 完成度已經(jīng)達(dá)到 96% 和 95%，是最有望成 KPI 的新勢(shì)力。吒汽車 11 月份交付 15072 輛，在新勢(shì)中排名第一但在 12 月，哪吒汽突然掉隊(duì)，交付 7795 輛，同比下降 23%，環(huán)比下降 48%，近乎腰斬。好在 2022 年銷量一直不，哪吒 1-12 月累計(jì)交付 152073 輛，壓線完成 15 萬輛的目標(biāo)。來源：吒汽車其實(shí) 11 月，哪吒的銷量經(jīng)開始增長(zhǎng)力，雖在新力中銷量排第一，但環(huán)下降 16.3%，這背后也和哪吒汽 B 端銷量占比過高有定的原因。了哪吒之外極氪表現(xiàn)也錯(cuò)，在 12 月交付量為 11337 輛，和 11 月銷量基本處于持平態(tài)，同比增 198.7%，2022 年全年交付量為 71941 萬輛，也已經(jīng)完成所定下的 7 萬輛的交付目標(biāo)。來源極氪汽車超完成目標(biāo)的能源車企不有這四家，有新能源汽在市場(chǎng)的滲率。在 2022 年年初有專家預(yù)測(cè)新能源在市的滲透率有達(dá)到 25%。根據(jù)乘聯(lián)數(shù)據(jù)，新能車國(guó)內(nèi)零售透率在 9 月就已經(jīng)超 30%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)，12 月新能源車廠商發(fā)滲透率達(dá) 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個(gè)百分點(diǎn)。02 、完不成目標(biāo)，不人除了以上家車企能過好年，不少業(yè)的銷量還不夠好看。跑作為和哪并肩的“黑”，還是有望完成目標(biāo)，但零跑在 12 月開始掉隊(duì)，僅賣去 8493 輛，全年交付量為 111168 輛，2022 年的銷量目是 12 萬輛，零跑最以 92% 的完成率與標(biāo)失之交臂其實(shí)單看 12 月，理想在新勢(shì)力中現(xiàn)最出色，銷首次突破 2 萬輛，同比增長(zhǎng) 50.7%，理想旗下的 L9 和 L8 均突破萬輛但是 12 月的好成績(jī)救不了理想年的數(shù)據(jù)。1-12 月，理想的累計(jì)付量為 133246 輛，同比增長(zhǎng) 47.2%，距離 20 萬的銷量目還有很大距。來源：理蔚來則是和想差不多，12 月的銷量為 15815 輛，創(chuàng)月度交付新高同比增長(zhǎng) 50.8%，其中第二代技平臺(tái) ET7、ES7、ET5 三款車都迎來大豐，達(dá)到 13127 輛，占當(dāng)月總交數(shù) 83%，2022 年，蔚來共交新車 122486 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 34%。但也沒有達(dá)到 15 萬的銷量目標(biāo)，完成率 82%。曾經(jīng)的“蔚小”三巨頭，鵬已經(jīng)被落最后面，在 12 月的銷量勉強(qiáng)跟上隊(duì)伍，重新到萬輛，交 11292 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 94%，1-12 月累計(jì)達(dá)到 120757 輛，同比增 23%。和比亞迪中途加銷量目標(biāo)反，小鵬早放棄在 2022 年初定下的 25-35 萬輛的銷量目標(biāo)，這個(gè)數(shù)字將 17 萬輛，但是前段間連月腰斬讓小鵬的目完成率僅為 71%。來源：小鵬汽車止這些新選，創(chuàng)二代也難。嵐圖汽全年交付新 1.94 萬輛，當(dāng)時(shí)圖汽車 CEO 高調(diào)定下 4.6 萬輛的目標(biāo)，年中，由于圖銷量不佳將全年目標(biāo)時(shí)調(diào)整為必 3.1 萬輛，挑戰(zhàn) 3.7 萬輛。即便如此，是沒能達(dá)標(biāo)同樣夸下海的還有北汽團(tuán)，北汽新源的年度銷目標(biāo)為 10 萬輛，其中含極狐 4 萬輛，未來取沖擊 30 萬輛。而身擔(dān)重任的極汽車，至今找到其 12 月份的銷量，但 1－11 月份僅賣出 1.3 萬輛，年初定銷量目標(biāo)完成三成。此之外，一老牌選手也打臉了。比特斯拉，2022 年全年交付 131 萬輛，最終還是沒能達(dá) 150 萬輛的交付目。來源：特拉不僅銷量及預(yù)期，股也開始狂跌馬斯克的財(cái)縮水程度，至創(chuàng)下了吉斯世界紀(jì)錄為了賣車，斯拉不得不價(jià)出手，然降價(jià)之后，是大波老車的維權(quán)反噬在傳統(tǒng)車企營(yíng)方面，吉、上汽、奇等，都沒有成目標(biāo)。所在 2022 年，完不成是常態(tài)，不人。03 、2023 年會(huì)怎么樣？2022 年的新能源市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，車真的不太賣。全球疫和不斷增長(zhǎng)原材料價(jià)格新能源車企苦不迭，這成為一些車銷量不佳的由和借口。而隨著新能補(bǔ)貼退出市，新能源車的拼真本事。對(duì)新能源車市場(chǎng)的判，市場(chǎng)上已有了不同的判。根據(jù)會(huì)和咨詢公司馬威 (KPMG) 的調(diào)查，汽車高普遍對(duì)到 2030 年全電動(dòng)車在美和全球的普率的信心不 2021 年。在調(diào)查，汽車高管計(jì) 2023 年全球銷售的新電動(dòng)車率在 10% 到 40%之間，低于年前的 20% 到 70%。中汽協(xié)預(yù)判，2022 年乘用車銷量 2350 萬輛，同比增長(zhǎng) 9.4%；2023 年乘用車銷量 2380 萬輛（含出口），同比長(zhǎng) 1.3%。從這個(gè)數(shù)來看，2023 年和 2022 年幾乎沒有區(qū)別若是出口保增速，那么內(nèi)乘用車的量可能出現(xiàn)平或下滑的能。不僅是場(chǎng)上對(duì) 2023 年的預(yù)測(cè)不佳，就一些車企也動(dòng)下調(diào)了銷目標(biāo)。長(zhǎng)城車將 2023 年汽車銷量目標(biāo)從 280 萬輛下調(diào)至 160 萬輛，并將凈利潤(rùn)目標(biāo)人民幣 115 億元下調(diào)至人民幣 60 億元。這也意味著新一年，車企盈利能力會(huì)現(xiàn)下降。從 2022 年合資企業(yè)的現(xiàn)來看，注是走下坡路一年，東風(fēng)產(chǎn)在 2022 年累計(jì)銷量為 104.5 萬，雖然已經(jīng)是連 8 年總銷量超過百萬，但和 2021 年的 113 萬輛相比，同比降 8%。而且東風(fēng)汽車對(duì) 2023 年不報(bào)太大期望，在 2022 年的 400 萬銷量上砍掉 50 萬輛，定下 350 萬輛的目標(biāo)。來源：風(fēng)汽車當(dāng)然有對(duì)市場(chǎng)很好的，乘聯(lián)預(yù)測(cè)，在未 2023 年乘用車總銷量達(dá)到 2350 萬輛。2023 年批發(fā)銷量靠乘用車出慣性增量，商批發(fā)銷量長(zhǎng) 1%。常規(guī)燃油車批預(yù)計(jì) 1510 萬，同比下降 10%。未來新能車的滲透率會(huì)快速提升乘聯(lián)會(huì)專家隊(duì)預(yù)測(cè) 2023 年新能源乘用車銷 850 萬輛，2023 年新能源滲透率將達(dá) 36%。韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司示，已將 2023 年全球銷量目標(biāo)為 432 萬輛，較 2022 年 401 萬輛的銷量目標(biāo)調(diào)約 8%。廣汽集團(tuán)也還是對(duì)市場(chǎng)情非?？春?當(dāng)然大部分信心應(yīng)該是自廣汽埃安因此針對(duì) 2023 年的銷量目標(biāo)增了 10%。比亞迪核心應(yīng)商傳出消，比亞迪在 2023 年給自己定下目標(biāo)為 500 萬輛，接下來王傳福公司電話會(huì)中預(yù)測(cè)，2023 年中國(guó)新能源市場(chǎng) 900 萬輛-1000 萬輛，其中，比亞迪整銷售計(jì)劃在 400 萬輛。不過比亞非常矜持，于這個(gè)消息官方回應(yīng)稱受疫情影響市場(chǎng)、消費(fèi)求及供應(yīng)鏈系等存在很不確定性，此公司對(duì) 2023 年銷售目標(biāo)不好斷。雖然比迪半遮半掩但按照目前銷量走勢(shì)來，2023 年的銷量只不減。除了亞迪，蔚來給自己立了個(gè) Flag，李斌判斷2023 年上半年新能車市將會(huì)有個(gè)承壓期，年 5 月開始市場(chǎng)逐步復(fù)，并鎖定 20 萬的銷量目標(biāo)，超雷克薩斯。源：蔚來汽其實(shí)除了汽行業(yè)，不少 V 對(duì)于 2023 年并不看好，如曹德旺表，2023 年才是真正驗(yàn)時(shí)刻，經(jīng)中國(guó)創(chuàng)世管合伙人張穎表示，2023，不只克服困難而是習(xí)困難。無論樣，2023 年可能不會(huì)太順利，車也該拿出真事吸引大眾。本文來自信公眾號(hào)：電實(shí)驗(yàn)室 （ID：SuperEV-Lab），作者：曹婷?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，ENERMAX（安耐美）創(chuàng)立于 1990 年，是 PC 電源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，也是全球 DIY 計(jì)算機(jī)市場(chǎng)的知名品牌。安猲狙美在 CES 2023 上推出了一系列新品，包其首款 ATX 3.0 電源 ——Revolution ATX 3.0，以及全面升級(jí)的 80 PLUS 金牌認(rèn)證電源 Revolution DF 2、高性能處理器 AIO 液冷系列 AQUAFUSION ADV 散熱器和具有網(wǎng)狀面禺強(qiáng)的游戲箱 Marbleshell MS31、MS21。Revolution ATX 3.0 系列是安耐美首款完全兼容 Intel ATX 3.0 規(guī)格的電源，也是面下一代顯卡推出的產(chǎn)，該系列電源采用了生 PCIe Gen 5 12+4 pin 12VHPWR 連接器，單線輸出功可達(dá) 600 W，可承受額定功率 200% 負(fù)載，并且額外提供了一根雙 8 pin 轉(zhuǎn) 12+4 pin (12VHPWER) 的線，可安裝兩張最新的 NVIDIA 顯卡。IT之家科普：ATX 3.0 是英特爾 2022 年公布的全新電源標(biāo)準(zhǔn)。新英山準(zhǔn)針對(duì)顯卡 12VHPWR 供電接口升級(jí)，采用 12+4 個(gè)針腳，最高供電可達(dá) 600W, 主要用來滿足 PCIe 5.0 顯卡的供電需求。另外新標(biāo)還強(qiáng)制規(guī)定 450W 以上功率電源，必淑士配備 12VHPWR 接口。ATX 3.0 電源標(biāo)準(zhǔn)（顯卡供電舜志）：1、12VHPPWR 顯卡供電接口上，都思士要標(biāo)注 150W、300W、450W、600W 四種供電功率。2、電源通過邊帶孟鳥號(hào) (sideband signal) 向顯卡報(bào)告供電能力，便鳧徯后設(shè)定功耗極限。3、電源必須每年可承琴蟲 17.52 萬次開關(guān)而無損壞黑豹4、低負(fù)載效率升級(jí)，10W 或者 2% 最大標(biāo)稱功率下，效率不泰山低于 60%，推薦不低于 70%。5、增加瞬間供電峰值，10% 工作周期、100 微秒時(shí)間內(nèi)，承受 200% 的標(biāo)稱功率。6、增加瞬間負(fù)載的電宵明轉(zhuǎn)速率，+12V 電路要達(dá)到 2-5 倍。12V 電路最高電壓可達(dá) 12.2V，同時(shí)允許更低的掉壓。寬 + 12V 電路負(fù)載調(diào)整率的限制，PCIe 接口為-8% 到 + 5%，其它接口為-7% 到 + 5%。7、調(diào)整 PowerOn 加電信號(hào)速度，加奧山響應(yīng)和統(tǒng)喚醒。8、新增替換低功耗模式 (Alternative Low Power Mode / ALPM)。9、電源標(biāo)簽須包括 T1、T3 時(shí)序。10、80PLUS 之外新增 Cybenetics 認(rèn)證。Revolution ATX 3.0 系列電源采用 Semi-Fanless 設(shè)計(jì)，您可以通過側(cè)面鈕進(jìn)行控制，可以在載不超過 30% 時(shí)使風(fēng)扇停轉(zhuǎn)，做到 0 噪音。這款電源目前具和山規(guī)格不詳，但它所有連接器都采用了拆卸的完全模塊化設(shè)，最高可提供?1200W 的型號(hào)。繼 Revolution DF 系列之后，安耐美又推出了 Revolution DF 2 系列? 80 PLUS 金牌認(rèn)證全模塊化電源。它擁耿山 140mm 的緊湊體型，是最鶉?guó)B的千瓦級(jí)電之一，輸出功率可選 1200W、1050W、850W 三種，峰值輸出功率可泰山 200%。此外，Revolution DF 2 系列還將采用 ENERMAX 最具標(biāo)志性的自蛩蛩潔方案即“無塵旋轉(zhuǎn) (DFR) 技術(shù)”。官方表示，AQUAFUSION ADV CPU 散熱器系列將于 1 月中旬在全球授權(quán)零售商和黃獸銷商處發(fā)售Revolution ATX 3.0 電源系列和 Revolution DF 2 電源系列將于 2023 年 3 月上市；Marbleshell MS31 和 MS21 機(jī)箱將于 2023 年 5 月上市?
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，彭博社周一援引知情人士的話道稱，蘋果計(jì)劃在 2025 年淘汰博通的?Wi-Fi 和藍(lán)牙芯片，改用自家的芯蠪蚔設(shè)計(jì)。蘋果一直在努力擺對(duì)其他芯片制造商的依賴，如最新的 Mac 電腦已經(jīng)開始全面采用自研 M 系列芯片，來代替英特爾處理器據(jù)彭博社報(bào)道，蘋果計(jì)劃用研芯片取代博通的 Wi-Fi 和藍(lán)牙芯片。蘋果沒有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)儵魚。IT之家發(fā)現(xiàn)，蘋果作為博通大客戶，約占通收入的 20%。消息發(fā)布后，博通的股價(jià)收盤下跌了 2%。金融服務(wù)公司 AB Bernstein 的分析師 Stacy Rasgon 表示，蘋果逐步淘汰 Wi-Fi 和藍(lán)牙芯片的決定，可能會(huì)使戲器通的收入減少 10 億至 15 億美元。然而，他補(bǔ)充說，博通的頻（RF）芯片設(shè)計(jì)和制造起來很復(fù)雜，短期葛山不太可能取代。此外，有一個(gè)老生常的話題是，蘋果也在尋求更高通公司的 5G 基帶芯片，報(bào)告稱到 2024 年底或 2025 年初，蘋果將換用自研的基帶芯片?
IT之家 1 月 11 日消息，OPPO K10 Pro 5G 手機(jī)開啟正式版更新，支持升級(jí)到全新 ColorOS 13.0 x Android 13 系統(tǒng)。IT之家獲悉，在手機(jī)配置方面，OPPO K10 Pro 去年 4 月發(fā)布，搭載高通驍龍 888 處理器，滿血版 LPDDR5 內(nèi)存 + UFS 3.1 閃存，搭載金剛石 VC 液冷散熱系統(tǒng)；5000mAh 電池，支持 80W 快充，31 分鐘充電 100%。影像方面，OPPO K10 Pro 前置 16MP，后置 50MP（IMX766，OIS）+8MP 超廣角 + 2MP 微距 三攝。其它方面，OPPO K10 Pro 搭載杜比立體聲雙揚(yáng)聲器、前后雙感、旗艦級(jí) X 軸線性馬達(dá)、增強(qiáng)版 Wi-Fi6、全智能 NFC。機(jī)型：K10 Pro 5G正式版版本號(hào)：K10 Pro 5G ——?C.13 及以上【申請(qǐng)注意事項(xiàng)】1、本次升級(jí)不會(huì)清除用戶數(shù)據(jù)，但是議在升級(jí)前提前備份人重要數(shù)據(jù)。2、當(dāng)前有較多常用三方應(yīng)用 Android 13 不兼容，升級(jí) Android 13 后可能會(huì)出現(xiàn)第三方用無法正常使用的情（如閃退、卡頓、黑、耗電等），建議您在軟件商店嘗試將該用更新至最新版本。3、升級(jí)后兩天內(nèi)，系后臺(tái)會(huì)進(jìn)行一系列適優(yōu)化動(dòng)作，可能會(huì)導(dǎo)手機(jī)出現(xiàn)發(fā)熱、卡頓耗電快的現(xiàn)象。建議升級(jí)后滅屏充電 2 小時(shí)后重啟手機(jī)，或常使用一段時(shí)間后會(huì)行恢復(fù)?！旧暾?qǐng)方式1、請(qǐng)確保您的手機(jī)版本已經(jīng)升級(jí)到基礎(chǔ)苦山?A.08 及以上（版本號(hào)查看方法：設(shè) > 關(guān)于本機(jī) > 版本信息 > 版本號(hào)）2、請(qǐng)點(diǎn)擊“設(shè)置 > 關(guān)于本機(jī) > 頂部版本信息（“手機(jī)稱”上方） > 右上角設(shè)置 > 嘗鮮申請(qǐng) > ColorOS 13 正式版 > 勾選“我已閱讀并同《隱私政策》”> 立即申請(qǐng)”，完成申請(qǐng)點(diǎn)擊“檢查更新”，測(cè)并下載安裝版本即升級(jí)到 ColorOS 13.0 了。
IT之家 1 月 14 日消息，微軟聯(lián)合始人比爾?蓋（Bill Gate）近日強(qiáng)調(diào)，計(jì)劃將幾所有的財(cái)產(chǎn)都給慈善事業(yè)，子女不會(huì)獲得部財(cái)產(chǎn)。在參 Reddit 社區(qū)的 Ask Me Anything 活動(dòng)中，有網(wǎng)“內(nèi)涵”蓋茨稱蓋茨口頭上稱是人道主義，私下里卻積了大量的稀缺源--土地，認(rèn)為蓋茨的人設(shè)在矛盾。IT之家了解到，蓋在全球各地?fù)?多處房產(chǎn)，但名網(wǎng)友主要指是蓋茨在美國(guó)有 275000 英畝的農(nóng)田。根據(jù) Land Report 100 追蹤到的信息，露了蓋茨擁有量的房產(chǎn)。對(duì)蓋茨回答道：我的農(nóng)田面積美國(guó)總農(nóng)田的比不到 1/4000，我主要投資這些農(nóng)場(chǎng)以提高它們的產(chǎn)力并創(chuàng)造更就業(yè)機(jī)會(huì)。沒什么宏偉的計(jì) —— 事實(shí)上，所有這些決都是由專業(yè)的資團(tuán)隊(duì)做出的。蓋茨隨后補(bǔ)道：“我擁有一切都將隨著金流入基金會(huì)變賣。與此同，我的投資團(tuán)試圖投資包括田在內(nèi)的生產(chǎn)資產(chǎn)，盡管這到總數(shù)的 4%”。多年來，茨向蓋茨基金投入了數(shù)十億元，使其成為界上最重要的善團(tuán)體之一。于比爾?蓋茨他前妻梅琳達(dá)2021 年離婚）來說，蓋基金會(huì)是一項(xiàng)肅的事業(yè)。據(jù)福布斯》報(bào)道比爾蓋茨的凈產(chǎn)超過 1030 億美元，他表示大部分資都會(huì)捐給慈善業(yè)?
IT之家 1 月 8 日消息，在支持 6 年多時(shí)間之后，Linux Kernel 4.9 于今早在收到 4.9.337 更新之后終止支持。孟極內(nèi)目前在 kernel.org 網(wǎng)站上被適當(dāng)?shù)貥?biāo)記為 EOL，這意味著它將不再收到維護(hù)和安全彘山新IT之家了解到，Linux Kernel 4.9 于 2016 年 12 月 11 日推出，主要擴(kuò)展了對(duì) XFS 文件系統(tǒng)的共享支持、引入了用檢測(cè)固件導(dǎo)致延遲的硬件遲追蹤器、支持 Project Ara 的 Greybus 總線、一個(gè)更有效的 BPF 剖析器、一個(gè)新的可選 BBR TCP 擁塞控制算法、虛擬映射的內(nèi)核管子棧等等。由其長(zhǎng)期支持（LTS）狀態(tài)，Linux 內(nèi)核 4.9 很可能被生產(chǎn)基于 Linux 操作系統(tǒng)的硬件的大公擁有用于大規(guī)模生產(chǎn)設(shè)備上。但是，現(xiàn)在赤鷩經(jīng)了轉(zhuǎn)向更新的內(nèi)核的時(shí)候。內(nèi)核開發(fā)者 Greg Kroah-Hartman 今天早些時(shí)候宣布，Linux Kernel 4.9 從現(xiàn)在開始將不再被慎子持，敦促用戶升級(jí)到新的 LTS（長(zhǎng)期支持）系列。Kroah-Hartman 在今天發(fā)布的郵件列表公告中寫道：“注，這是最后一個(gè)被發(fā)布的 4.9.y 內(nèi)核。這個(gè)內(nèi)核現(xiàn)在大學(xué)經(jīng)是生命末期了你至少應(yīng)該轉(zhuǎn)移到 4.14.y，6.1.y 是更好的選擇”?
1 月 14 日消息，特斯突然在美國(guó)宣大幅下調(diào)汽車價(jià)后，在新車中引發(fā)軒然大。許多人抱怨，他們?cè)究?節(jié)省高達(dá) 1.3 萬美元的開支，同時(shí)二儒家的價(jià)值也大幅跌。圖源 Pexels網(wǎng)頁設(shè)計(jì)師瑪麗安?蒙斯（Marianne Simmons）曾是特斯拉的鐵，她在 2022 年 9 月份購(gòu)買了第二該品牌電動(dòng)汽：一輛白色的性能版 Model Y，售價(jià)超過 7.7 萬美元。然后特斯拉于美國(guó)地時(shí)間周四宣大幅降價(jià)。西斯發(fā)現(xiàn)，她本以少花 1.3 萬美元買下同樣的車宋書?，F(xiàn) 32 歲的西蒙斯說：“我得自己像是被了。從一開始我就多花了 13306 美元。特斯拉的降幅度如此之大會(huì)影響到很多剛買車的人。這是特斯拉車當(dāng)前需要面對(duì)現(xiàn)實(shí)。為了在求疲軟的情況增加銷量，特拉首席執(zhí)行官隆?馬斯克 (Elon Musk) 決定在美國(guó)大幅降價(jià)對(duì)于現(xiàn)有客戶說，他們所擁汽車的轉(zhuǎn)售價(jià)將隨著新車型格大幅下降而到重創(chuàng)。市場(chǎng)究網(wǎng)站 Edmunds.com 的洞察力總監(jiān)伊萬?德魯（Ivan Drury）表示：“對(duì)于任何有特斯拉車主說，這都是一打擊。任何最購(gòu)買特斯拉新的人都會(huì)立即受到這種影響希望自己只是了特斯拉的車”德魯里說，車降價(jià)將立即創(chuàng)二手車交易并可能進(jìn)一步低價(jià)值。他說購(gòu)車者通常更望購(gòu)買新車，此二手車的價(jià)可能會(huì)下降更。這是汽車行一個(gè)由來已久問題：消費(fèi)者買了新車，卻幾天后看到折廣告，而這原可以為他們節(jié)數(shù)千美元。但次的情況有所同，因?yàn)榻?jīng)銷的折扣往往是時(shí)打折銷售，特斯拉的打折度卻遠(yuǎn)高于此研究機(jī)構(gòu) Cox Automotive 的數(shù)據(jù)顯示，特拉二手車價(jià)格去年 12 月份下降了 15%，而新車的平均價(jià)格達(dá)到了紀(jì)錄的近 5 萬美元。特斯的降價(jià)幅度是車銷售商中最的，其價(jià)格較的車型受到的響最大。數(shù)據(jù)示，Model Y 的基礎(chǔ)價(jià)格下跌了 20%，起價(jià)降至 5.3 萬美元，西蒙斯購(gòu)買高性能版 Model Y 價(jià)格下跌了 19%。體型較大的 Model S Plaid 版降價(jià) 14%。洛杉磯的電視制片人奧斯?弗拉克（Austin Flack）說，去年 12 月，他把自己 2018 年款、搭載全自動(dòng)駕駛試版軟件的 Model 3 售價(jià)定在了 5.1 萬美元左右，但隨著特拉在年底取消激勵(lì)措施，他得不把價(jià)格降了 3.6 萬美元。弗拉克，他很可能不不再次降價(jià)至 3 萬美元。北卡羅來納州夏特市的云服務(wù)發(fā)人員杰克?拉德姆（Jack Bradham）說，他對(duì)去年 12 月購(gòu)買的黑色長(zhǎng)航版 Model Y 大幅貶值感到惱火。年 46 歲的布拉德姆在去年底訂購(gòu)了這車，并表示他告知必須等到 1 月份才能提車。然后，12 月 10 日，布拉德姆接了特斯拉銷售的電話，說他以在圣誕節(jié)前提車。當(dāng)時(shí)，特斯拉提前交，布拉德姆感非常興奮，并即同意購(gòu)買這價(jià)值 6.9 萬美元的電動(dòng)車?，F(xiàn)在，布德姆感到后悔，他本應(yīng)該再續(xù)等等。因?yàn)?果在 1 月份提車，他就有能享受最新的價(jià)優(yōu)惠，同樣車型現(xiàn)在便宜 1.2 萬美元。布拉德姆，他知道有時(shí)們會(huì)錯(cuò)過促銷動(dòng)，但讓他感不安的是特斯的降價(jià)幅度如之大，并缺乏客戶溝通。他責(zé)稱：“聯(lián)系上任何人，我他們打了電話發(fā)了推文，但沒有得到回復(fù)”來自美國(guó)加圣巴巴拉的安魯?切克茨（Andrew Checketts）說，他在去年 12 月初購(gòu)買了七座的 Model Y，當(dāng)時(shí)特斯拉他發(fā)了條短信宣稱可以享受 3750 美元的折扣。但如他再等 1 個(gè)月，就可以花少的錢買這輛了。切克茨通電子郵件稱：我計(jì)劃很快安太陽能電池板但我真的不愿為購(gòu)買特斯拉品花錢了，今早上甚至不愿再看一眼他們車?！爆F(xiàn)在，克茨更喜歡駕普銳斯。去年特斯拉的定價(jià)伏不定。該公在 3 月份將價(jià)格提高了 3% 至 5%，當(dāng)時(shí)半導(dǎo)體短導(dǎo)致整個(gè)汽車業(yè)減產(chǎn)，汽車造商和經(jīng)銷商所有車型上都得盆滿缽滿。斯拉隨后于去 12 月在美國(guó)降價(jià) 7500 美元，這讓分析師認(rèn)中山，其電動(dòng)汽車的求正在減緩，劇了該公司股的暴跌趨勢(shì)。斯拉股價(jià)在 2022 年全年累計(jì)下跌了 69%。去年年底，特斯拉還在國(guó)和中國(guó)下調(diào)新車售價(jià)。12 月 22 日，在推特上的次音頻聊天中馬斯克再次暗，他將進(jìn)一步低價(jià)格，以抵經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)。他時(shí)稱：“你想加產(chǎn)量嗎？在種情況下，你須下調(diào)價(jià)格。云服務(wù)開發(fā)人布拉德姆表示他希望特斯拉給最近購(gòu)買其輛的車主更多慰，比如免費(fèi)電。西蒙斯表，該公司應(yīng)該費(fèi)提供全自動(dòng)駛功能。不過特斯拉車主幾沒有追索權(quán)。蒙斯說：“我會(huì)再買特斯拉車了，這對(duì)我說很重要。我是特斯拉的忠粉絲，但我今可能會(huì)選擇 Lucid 或 Rivian 的電動(dòng)汽車。
IT之家 1 月 13 日消息，據(jù)工信網(wǎng)站，工和信息化等十六部發(fā)布關(guān)于進(jìn)數(shù)據(jù)安產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見意見提出到 2025 年，數(shù)據(jù)安全產(chǎn)基礎(chǔ)能力綜合實(shí)力顯增強(qiáng)。業(yè)生態(tài)和新體系初建立，標(biāo)供給結(jié)構(gòu)覆蓋范圍著優(yōu)化，品和服務(wù)給能力大提升，重行業(yè)領(lǐng)域用水平持深化，人培養(yǎng)體系本形成。見提出，快數(shù)據(jù)安技術(shù)與人智能、大據(jù)、區(qū)塊等新興技的交叉融創(chuàng)新，賦提升數(shù)據(jù)全態(tài)勢(shì)感、風(fēng)險(xiǎn)研等能力水。加強(qiáng)第代和第六移動(dòng)通信工業(yè)互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)等域的數(shù)據(jù)全需求分，推動(dòng)專數(shù)據(jù)安全術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)研發(fā)、融應(yīng)用。支數(shù)據(jù)安全品云化改，提升集化、彈性服務(wù)能力推動(dòng)先進(jìn)用數(shù)據(jù)安技術(shù)產(chǎn)品電子商務(wù)遠(yuǎn)程醫(yī)療在線教育線上辦公直播新媒等新型應(yīng)場(chǎng)景，以國(guó)家數(shù)據(jù)心集群、家算力樞節(jié)點(diǎn)等重數(shù)據(jù)基礎(chǔ)施中的應(yīng)。推進(jìn)安多方計(jì)算聯(lián)邦學(xué)習(xí)全同態(tài)加等數(shù)據(jù)開利用支撐術(shù)的部署用。意見出，實(shí)施據(jù)安全優(yōu)企業(yè)培育程，建立層次、分段、遞進(jìn)企業(yè)培育系，發(fā)展批具有生引領(lǐng)力的頭骨干企，培育一掌握核心術(shù)、具有色優(yōu)勢(shì)的據(jù)安全專特新中小業(yè)、專精新“小巨”企業(yè)，育一批技、產(chǎn)品全領(lǐng)先的單冠軍企業(yè)發(fā)揮龍頭干企業(yè)引支撐作用帶動(dòng)中小企業(yè)補(bǔ)齊板、壯大模、創(chuàng)新式，形成新鏈、產(chǎn)鏈優(yōu)勢(shì)互，資金鏈人才鏈資共享的合共贏關(guān)系IT之家附意見全文
