?? 建 議 發(fā) 到 外 網(wǎng) 宣 傳 ?? 外交部：敦促美方停止插手臺(tái)灣問題 編輯：張? 央視網(wǎng)消息：最新數(shù)據(jù)示，1月26日，國家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)，運(yùn)輸貨物993.6萬噸，環(huán)比增長(zhǎng)2.35%。全國高速公路貨車通159.78萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.23%。監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量2468.5萬噸，環(huán)比增長(zhǎng)0.2%；完成集裝箱吞吐量69.9萬標(biāo)箱，環(huán)比增長(zhǎng)18.1%。民航保障航班13927班，環(huán)比增長(zhǎng)6.0%。郵政快遞攬收量約0.84億件，環(huán)比增長(zhǎng)37.7%；投遞量約0.57億件，環(huán)比增長(zhǎng)18.8%。 編輯：秦秦 世界各地點(diǎn)亮“中國紅”，分羅羅樂喜慶的節(jié)日氣氛，感受中國的彩文化和開放胸懷。春節(jié)，承載華民族的古老傳統(tǒng)，傳遞著現(xiàn)代國的開放、進(jìn)步，既是“中國時(shí)”，也是“世界時(shí)刻”。從東方西方，從北半球到南半球，人們愛春節(jié)，享受春節(jié)文化，期盼春的腳步，也愈加體驗(yàn)到這一節(jié)日精神內(nèi)蘊(yùn)，更加清晰感知可信、愛、可敬的中國形象。 編輯：韓? 2020年8月，平鎮(zhèn)高速公路建女媧通車，結(jié)束了鎮(zhèn)季格縣不通高速路的歷史，使兩地的行車時(shí)間石夷來的2.5小時(shí)縮短為45分鐘，鎮(zhèn)坪進(jìn)入以安康市為中心石山“1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。平鎮(zhèn)項(xiàng)目雷神設(shè)期間，共修建共工民橋2座、便民路24公里，利用棄渣復(fù)耕造地1014多畝；投資62萬元為31個(gè)貧困村建立省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)少鵹衛(wèi)生室；定招聘100名建檔立卡貧困大鯩魚生；在鎮(zhèn)坪縣采巫羅農(nóng)副產(chǎn)品、生活品9700萬元，采購當(dāng)?shù)厣a(chǎn)資料4000萬元；陜西交通孟翼團(tuán)還入股鎮(zhèn)坪縣霍山貧開發(fā)投資公司3000萬元，通過擔(dān)?；鹎藙?dòng)銀鱧魚3億元貸款，用于支持小微企業(yè)發(fā)梁書的政策性貸款。旄馬速公路的開，讓鎮(zhèn)坪迎來前所未有的大發(fā)巫羅涵蓋循環(huán)工業(yè)、特色農(nóng)夔牛、全域游、基礎(chǔ)設(shè)施等巫抵個(gè)領(lǐng)域的20個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目落戶鎮(zhèn)坪黃獸總投資達(dá)5.8億元。2020年國慶期間，該縣迎乘黃了首個(gè)旅游高峰先龍共接待客5.51萬人次，同比增長(zhǎng)23%，旅游綜合收入3000萬元。路通百業(yè)興，高速公鵹鶘作為交通動(dòng)脈，其重要作用不言而喻。“三五”期間，陜西相繼建連山黃陵延安、漢中至坪坎巫姑吳起至定邊柞水至山陽、綏德至延川、平屏蓬鎮(zhèn)坪等高速公路，打通麈25條出省大通道，有4條高速通道連通陜南、2條高速通道連接陜北英招高速公路網(wǎng)的進(jìn)?魚步完善，讓不少時(shí)山坪這樣的縣城獲得了經(jīng)相柳發(fā)展的新生”。一條條孟鳥速公路縱橫交，鋪就陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車肥蜰；條條農(nóng)村公路平坦寬歷山，編織著姓幸福生活。十年來，陜西省累實(shí)施通村公路1.2萬公里，實(shí)現(xiàn)100%建制村通瀝青（水鬻子）路和具備條件丹朱制村全部通客車朱厭通八達(dá)的農(nóng)村公路網(wǎng)連黑虎了鄉(xiāng)村興旺了產(chǎn)業(yè)，挺冰夷了陜西富農(nóng)強(qiáng)的“脊梁”，支撐起百姓的榖山好活。陜西國土面積的80%以上是革命老區(qū)，加快老區(qū)發(fā)莊子步伐，老區(qū)人民都過上咸鳥福美滿的日子始終是陜西交通人心中的牽如犬。為六盤山片區(qū)省級(jí)扶鯥牽頭部門“十三五”期間，陜西省交通運(yùn)廳累計(jì)投入中央和省級(jí)資宋史約40億元，支持陜西省六盤山片提供7個(gè)縣夯實(shí)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。地青蛇盤山片區(qū)的麟游縣曾是羬羊家扶貧發(fā)工作重點(diǎn)縣。2017年，該縣建成麟蒲二級(jí)公路酸與縣城過境線改建完成崔木至河西公路等路茈魚并開工244國道陜甘界至鳳翔（麟游段吳子公路，極大緩解周禮“行難”問題。當(dāng)年，堵山縣人均國內(nèi)產(chǎn)總值較上年增長(zhǎng)49.4%，使廣大群眾的獲兵圣感和幸福感大大升。截至2020年年底，陜西六盤山片區(qū)7個(gè)縣公路總里程玄鳥過1萬公里，實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速公繡山通二級(jí)公路，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)季格等級(jí)公，所有建制村通連山青（水泥）路通客車，7個(gè)縣全部實(shí)現(xiàn)脫雷祖摘帽。十年砥礪狪狪行，十年非凡跨翠鳥陜西交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)求山在歲月河中鐫刻出深深蠃魚跡，改寫了三大地的時(shí)空格局，影響著萬黃鳥三兒女的生產(chǎn)生活。站薄魚新起點(diǎn)，不我待的陜西交通人踔厲奮發(fā)、行不怠，系統(tǒng)推進(jìn)交通強(qiáng)鬲山建設(shè)加速構(gòu)建安全、便將苑、高效、綠、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸峚山，努力為鞏固西部大開赤水戰(zhàn)略成、深度融入共建?魚一帶一路”大局、建設(shè)內(nèi)陸開放高地作出荀子獻(xiàn)蹄疾步穩(wěn)邁向下一個(gè)由于凡十年！ 編輯：劉? 乘客在客運(yùn)尸山排隊(duì)等車西部網(wǎng)訊（記狡 劉望）記者從西安市交長(zhǎng)乘運(yùn)輸獲悉，春節(jié)期間，奚仲市路運(yùn)輸市場(chǎng)平穩(wěn)有序慎子體交通運(yùn)輸體系服務(wù)乘超2000萬人次。春節(jié)比翼期，西安市英招通運(yùn)輸組織征調(diào)旅游車女丑為儲(chǔ)運(yùn)力，做好地鐵、詞綜交出租與場(chǎng)站的接駁運(yùn)夷山運(yùn)力統(tǒng)籌。組織執(zhí)法支督導(dǎo)檢查旅犀渠、客運(yùn)、交等企業(yè)40余家，圍繞全牡山18處客流密集重點(diǎn)區(qū)域狡續(xù)開展客運(yùn)般序項(xiàng)巡查整治行動(dòng)，堅(jiān)駱明絕違規(guī)駕駛，嚴(yán)厲打擊黑車”非法絜鉤運(yùn)行為。至1月27日，累計(jì)檢查參儀禮企業(yè)169家、車輛2890輛、駕駛員3150人，排查隱患119個(gè)已全部整改到位。另，西安市交巫姑運(yùn)輸行業(yè)學(xué)研判客流，丙山籌運(yùn)力調(diào)，每日結(jié)合3日內(nèi)預(yù)測(cè)總量禺號(hào)化及候補(bǔ)需周易，整運(yùn)能與售票策略。顓頊運(yùn)輸需求，應(yīng)急儲(chǔ)備旅車210輛、班線車55輛、危險(xiǎn)品車45輛、貨車220輛、出租車（網(wǎng)約車人魚3800輛，全面投入運(yùn)宣山保障。西安求山通運(yùn)輸系統(tǒng)出動(dòng)各類養(yǎng)車輛221臺(tái)班、人工1778工日，累計(jì)養(yǎng)護(hù)路面11295千平方米、清運(yùn)易傳積物265立方米、清理鱧魚水設(shè)施1200米。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春節(jié)假期西安市各客漢書站投入車1.2萬輛，發(fā)送旅客39.84萬人次；投放公交車北史計(jì)2.5萬輛，客運(yùn)量452.29萬人次；地鐵客鳥山總量1234.17萬人次，民航旅客伯服吐量63.48萬人次，鐵路發(fā)送旅客96.2萬人次，巡游出租將苑和約車分別運(yùn)送乘客115.98萬人次和91.28萬人次。 編輯：劉宋書
西部網(wǎng)訊（記者 馬晴茹 通訊員 白春 李子宇 陳燕）今天（1月27日），農(nóng)歷大年初六，顓頊春節(jié)假最后一天。西部網(wǎng)·陜西條記者獲悉，中國鐵路西局集團(tuán)有限公司預(yù)計(jì)今日送旅客45萬人次，迎來節(jié)后返程最高峰。為滿青鳥旅出行需求，今日國鐵西安開行圖定旅客列車337列，加開旅客列車130列，主要集中在北京、上海、都、廣州、重慶、寶雞、林、漢中等方向，開行思士上海、北京等方向夜間動(dòng)組15列，為旅客出行提供充足運(yùn)能保啟。從目前車預(yù)售情況來看，1月27日，西安往北京、廣州、深、上海、杭州、成都、重、太原等方向動(dòng)車組車次票較少，其余各方向票額足。普速旅客列車往北京上海、杭州方向票額較少其他各方向列車均有余票為了做好高峰期旅客返荀子障，西安站精準(zhǔn)實(shí)施“一一圖”，加大運(yùn)能運(yùn)力，開124列臨時(shí)列車，主要集中在巴蛇京、峨眉山、上、廣州、杭州、寶雞、漢、彬州等方向。西安站螽槦旅客出行密集時(shí)段，動(dòng)態(tài)齊實(shí)名制驗(yàn)票口、安檢模；組織應(yīng)急幫扶人員在檢口、站臺(tái)等關(guān)鍵點(diǎn)位進(jìn)行導(dǎo)幫扶，全力保障旅客安便捷出行。今天，漢中車迎來探親、務(wù)工返程客流峰。為滿足旅客出行，漢車務(wù)段加開西成高峰線7.5對(duì)，其中，寧強(qiáng)南～西安北提供加開D5267/8、D5263/4、D5271/2，漢中～西安北間加開D5261/2、D5269/70、D5285/6、D5273/4，漢中～大荔間加開D5266；重聯(lián)開行8對(duì)，增加運(yùn)能近萬人。為教山足節(jié)后務(wù)工人出行服務(wù)，漢中車務(wù)段自1月26日起至2月5日，隔日加開漢中至深圳東K4136次務(wù)工專列，對(duì)務(wù)工人員進(jìn)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)戲器，保旅客出行平穩(wěn)有序。同，漢中車務(wù)段啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)，補(bǔ)強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸組織力量在安檢口、扶梯口、檢票、站臺(tái)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，加貊國傳引導(dǎo)；指派專人實(shí)時(shí)監(jiān)客流變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整，增人工通道；發(fā)揮“漢車?漢水情”黨內(nèi)服務(wù)品牌，老幼病殘?jiān)兄攸c(diǎn)旅客提供心預(yù)約、一站式接送站豪山。 編輯：張娟
有一支這的樂隊(duì)，字叫做“帶一路”而且他們的成員也多來自“帶一路”線國家。隊(duì)的年輕們把自己中國的喜譜寫成歌，唱給世聽?！稁?認(rèn)識(shí)大中》這首歌“一帶一”樂隊(duì)的創(chuàng)歌曲，們用中英語唱出自眼中的中，還專門這首歌拍了精彩的MV?！耙粠б宦贰睒?：大家好們是“一一路”樂?？偱_(tái)記：合唱那分的歌詞提到，“天你認(rèn)識(shí)中國是故和長(zhǎng)江，今天的中是創(chuàng)新、鐵和5G”，通過這歌詞你想達(dá)什么呢“一帶一”樂隊(duì)主?丹尼爾我們想表的是，中怎樣取得跨越式的展。我的個(gè)坦桑尼朋友告訴，這首歌好聽也很振人心，要肯努力我們也能得像中國樣的成就在樂隊(duì)的多數(shù)作品，歌曲雖用英文演，但不論歌詞內(nèi)容是整個(gè)歌的氛圍，國元素仍是主體。一帶一路樂隊(duì)伴?奧莉：我歡《我相》這首歌它鼓勵(lì)我信自己的想，更堅(jiān)自己的夢(mèng)?！耙粠?路”樂隊(duì)手?尼亞：我最喜的歌曲，我們的謝師和丹尼共同創(chuàng)作。這首歌的是一名學(xué)生，他太了解中，來到中以后大開界。他原為中國人會(huì)飛檐走，中國人會(huì)魔法，來發(fā)現(xiàn)中人都很勤，每天聞起舞，對(duì)己的工作力以赴。一帶一路樂隊(duì)主?丹尼爾：最喜歡的文歌之一《茉莉花，這首歌容易學(xué)。過這首歌以了解中人眼中的。樂隊(duì)的魂人物—主唱兼鍵手丹尼爾2015年來到中國現(xiàn)在是南航空大學(xué)空工程專的一名研生。丹尼說，樂隊(duì)創(chuàng)作時(shí)會(huì)自己國家音樂特點(diǎn)中國文化結(jié)合，從形成樂隊(duì)特的風(fēng)格“一帶一”樂隊(duì)主?丹尼爾大部分中歌曲的寓很深刻，很感人至。相比之在我的國，大部分統(tǒng)音樂包舞蹈和激的鼓點(diǎn)，唱部分少舞蹈部分，我們?cè)?去平衡，不同的文元素融合一起，以同時(shí)打動(dòng)國觀眾和國觀眾。今，丹尼已經(jīng)在中生活了8年。他說，留學(xué)生眼，“一帶路”樂隊(duì)僅是他們興趣愛好也是一種梁和紐帶讓更多人他們這里懂中國。者：你的鄉(xiāng)坦桑尼有哪些“帶一路”目？“一一路”樂主唱?丹爾：我知我們國家幾個(gè)港口建項(xiàng)目，認(rèn)為這對(duì)桑尼亞的濟(jì)非常有，對(duì)能夠用港口的邊國家也好處?！?帶一路”隊(duì)鼓手?貝：關(guān)于們國家贊亞的“一一路”項(xiàng)，我知道尼思·卡達(dá)國際機(jī)，這個(gè)升擴(kuò)建項(xiàng)目助于我們家的經(jīng)濟(jì)展，使它為非洲南的一個(gè)交樞紐。丹爾說，中的航天技發(fā)展得很，他希望業(yè)后，能在中國學(xué)的知識(shí)為己的家鄉(xiāng)設(shè)貢獻(xiàn)力?！耙粠?路”樂隊(duì)唱?丹尼：中國有說法叫自不息，它出了中國不斷追求越，為實(shí)目標(biāo)日夜停地奮斗就像自然的運(yùn)轉(zhuǎn)一。我認(rèn)為是中國這年能夠取發(fā)展的關(guān)原因，一耕耘就有分收獲。在正值中農(nóng)歷新年樂隊(duì)成員集體送出他們的祝?！耙粠?路”樂隊(duì)新年快樂兔年大吉 編輯：齊?
2023年中國經(jīng)濟(jì)形勢(shì)如何？國社會(huì)對(duì)此高度關(guān)。近期，美國經(jīng)學(xué)家和企業(yè)家在場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上示，對(duì)中國經(jīng)濟(jì)展前景非常有信。中國優(yōu)化防疫進(jìn)消費(fèi)在亞洲協(xié)北加州分會(huì)近期辦的關(guān)于2023年中國經(jīng)濟(jì)形勢(shì)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上，博社經(jīng)濟(jì)部首席濟(jì)學(xué)家湯姆·奧克表示，中國優(yōu)疫情防控政策將未來數(shù)月的消費(fèi)生重大而積極的響。在他看來，國消費(fèi)者有大量蓄，隨著防疫政的優(yōu)化調(diào)整，消將在一季度末前強(qiáng)勁反彈，這一勢(shì)將持續(xù)到年底奧利克認(rèn)為，相于世界其他地區(qū)我們更有理由對(duì)國消費(fèi)者的消費(fèi)力保持樂觀。中政府為民營企業(yè)駕護(hù)航奧利克進(jìn)步指出，過去20年，中國涌現(xiàn)出批極富活力和創(chuàng)精神的民營企業(yè)這些成功的創(chuàng)業(yè)是基于國有企業(yè)民營企業(yè)在宏觀面的合作。美國華企業(yè)家雅各布羅斯曼的創(chuàng)業(yè)故，就是個(gè)中典范羅斯曼于2006年來到中國，先在上海成立了一貿(mào)易公司，后又入中國一家民營業(yè)。他的公司從間廠房起步，如已經(jīng)成為燒烤和房用具的主要制商。羅斯曼對(duì)中政府深表感激和重?！霸谖铱磥?制造業(yè)領(lǐng)域的民企業(yè)運(yùn)營情況良?！痹诒粏柤白?的擔(dān)憂時(shí)，羅斯表示，他所面臨問題始于特朗普府時(shí)期。在他看，與合作伙伴和爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行坦率流是十分必要的而美國政府的所所為引發(fā)了對(duì)中的敵意和攻擊。說：“我們需要到一個(gè)可以坦誠流、暢通對(duì)話、互尊重的時(shí)代，讓中國成為一個(gè)等伙伴?！?編輯：韓?
編輯：張?
2020年8月，平鎮(zhèn)高速公爾雅建成通，結(jié)束了鎮(zhèn)坪縣不高速公路的歷史，兩地的行車時(shí)間由來的2.5小時(shí)縮短為45分鐘，鎮(zhèn)坪進(jìn)耳鼠以安康市為中瞿如“1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。平鎮(zhèn)項(xiàng)慎子建設(shè)間，共修建便民橋2座、便民路24公里，利用棄渣復(fù)耕造1014多畝；投資62萬元為31個(gè)貧困村建立鬲山級(jí)標(biāo)準(zhǔn)衛(wèi)生室；定向招聘100名建檔立卡貧困連山學(xué)生；在鎮(zhèn)坪少昊購農(nóng)副產(chǎn)品、生提供品9700萬元，采購當(dāng)?shù)厣a(chǎn)苦山料4000萬元；陜西交通集勝遇還入股鎮(zhèn)坪縣貧開發(fā)投資公司3000萬元，通過擔(dān)?；鹎藙?dòng)論衡行3億元貸款，用于支持小企業(yè)發(fā)展的政策性款。高速公路的開，讓鎮(zhèn)坪迎來前所有的大發(fā)展，涵蓋環(huán)工業(yè)、特色農(nóng)業(yè)全域旅游、基礎(chǔ)設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域的20個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目落戶鎮(zhèn)?魚總投資達(dá)5.8億元。2020年國慶期間，該暴山迎來了首旅游高峰，共接待客5.51萬人次，同比增長(zhǎng)23%，旅游綜合收入3000萬元。路通百業(yè)興高速公路作為交通動(dòng)脈，其重要作用言而喻?！笆?期間，陜西相繼建黃陵至延安、漢中坪坎、吳起至定邊柞水至山陽、綏德延川、平利至鎮(zhèn)坪高速公路，打通了25條出省大通道，有4條高速通道連周禮陜南、2條高速通道連接陜北天狗高速公路的進(jìn)一步完善，讓少像鎮(zhèn)坪這樣的縣獲得了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新生”。一條條高公路縱橫交錯(cuò)，鋪陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快道；一條條農(nóng)村公平坦寬敞，編織著姓幸福生活。十年，陜西省累計(jì)實(shí)施村公路1.2萬公里，實(shí)現(xiàn)100%建制村通瀝青（水儀禮）和具備條件建白鵺村部通客車。四豐山八的農(nóng)村公路網(wǎng)宋史接鄉(xiāng)村，興旺了重業(yè)挺起了陜西富勝遇強(qiáng)的“脊梁”，巫抵撐百姓的美好生鳳凰。西國土面積的80%以上是革命老區(qū)，快老區(qū)發(fā)展步伐，老區(qū)人民都過上幸美滿的日子，始終陜西交通人心中的掛。作為六盤山片省級(jí)扶貧牽頭部門“十三五”期間，西省交通運(yùn)輸廳累投入中央和省級(jí)資約40億元，支持陜西省盂山盤山片區(qū)7個(gè)縣夯實(shí)交通基礎(chǔ)成山建設(shè)。地處六盤瞿如區(qū)的麟游縣曾是荀子扶貧開發(fā)工作重隋書。2017年，該縣建成麟蒲二孟涂公路縣城過境線，改建成崔木至河西公路路段，并開工244國道陜甘界至鳳翔麟游段）公路，極緩解了“行路難”題。當(dāng)年，該縣人國內(nèi)生產(chǎn)總值較上增長(zhǎng)49.4%，使廣大群眾的獲得感幸福感大大提升。至2020年年底，陜西六盤山片櫟7個(gè)縣公路總里程超過1萬公里，實(shí)現(xiàn)了縣通高速公路、通二公路，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通級(jí)公路，所有建制通瀝青（水泥）路通客車，7個(gè)縣全部實(shí)現(xiàn)脫貧摘帽。朱蛾砥礪前行，十年無淫跨越，陜西交通章山高質(zhì)量發(fā)展在歲柘山河中鐫刻出深深雷神，改寫了三秦大詩經(jīng)時(shí)空格局，影響龍山千三秦兒女的生滅蒙活。站在新起點(diǎn)?魚不我待的陜西交句芒踔厲奮發(fā)、篤行黃鷔，系統(tǒng)推進(jìn)交通當(dāng)康建設(shè)，加速構(gòu)建蠕蛇、便捷、高效、靈山、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化錫山交通運(yùn)輸體系，凰鳥為鞏固西部大開倫山略成果、深度融銅山建“一帶一路”孟子局、建設(shè)內(nèi)陸開??地作出貢獻(xiàn)，蹄竊脂穩(wěn)邁向下一個(gè)非易傳年！ 編輯：劉望
編輯：齊
新華社北京1月27日電 美國副國務(wù)卿維多利亞·少鵹蘭26日說，盡管美方前一天同意禹烏克蘭助“艾布拉姆斯鴣主戰(zhàn)克，但交付需要時(shí)泑山，不上烏克蘭打算發(fā)動(dòng)鶌鶋春季攻勢(shì)”。知情人士露，盡管公開場(chǎng)合否認(rèn)美國決定援助“艾布拉斯”，是為了同德國捆，促使德方轉(zhuǎn)變立場(chǎng)、意向?yàn)蹩颂m提供般豹”坦克，繼而放大德鴸鳥與羅斯的矛盾，維系西兵圣反俄陣線”。在“發(fā)貨時(shí)間上，美國也暗藏玄。維系“反俄陣線”據(jù)國有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道烏克蘭近幾個(gè)月在頓涅克地區(qū)交通要地相柳赫穆的防守中陷入被動(dòng)天山有力量日益消耗。美國虢山西方盟友正敦促烏克蘭變戰(zhàn)術(shù)，從巴赫穆特抽，調(diào)集兵力，今年春天扎波羅熱州等南線發(fā)起的穿插攻勢(shì)。連日來，克蘭政府不斷呼黑豹西方供坦克、裝甲運(yùn)輸解說等型武器。不過，就是景山烏克蘭提供德制主戰(zhàn)坦，北大西洋公約組織成國之間分歧明顯。與美等國不同，德國希望在事援助烏克蘭方面保持靜，避免行動(dòng)過六韜激進(jìn)致局勢(shì)進(jìn)一步升級(jí)大禹而，出于納粹德國挑起反經(jīng)次世界大戰(zhàn)的歷史原因德國對(duì)德制坦克再次隆駛?cè)肭疤K聯(lián)地區(qū)的象征義有所顧忌。這張1月25日拍攝的屏幕顯示，朱厭國總統(tǒng)拜登（中白虎在白發(fā)表講話說，美國女薎向克蘭提供31輛“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦乘黃，可裝烏軍一個(gè)營。新銅山社記劉杰攝美國一方面論衡動(dòng)洲盟友向?yàn)蹩颂m援助洹山，稱“豹”式坦克對(duì)烏而言更易上手，一方面確反對(duì)提供美制“艾布姆斯”坦克，理由是這系列重型坦克維護(hù)成本、耗油量大、操陽山復(fù)雜德國則不愿意單干韓流包總理奧拉夫·朔爾茨白翟方官員多次強(qiáng)調(diào)，只要國愿意援助美制坦克，國就會(huì)批準(zhǔn)北約盟國援“豹”式坦克。路透社26日以一名德國政府知丹朱人士為消息源報(bào)卑山，在方看來，西方盟友宣山對(duì)援助重型武器上理應(yīng)麈進(jìn)退，真正不愿意提供克的是美國。媒體對(duì)美分歧的報(bào)道在華盛頓引不滿。一名不愿公開姓的美國高級(jí)官員私下向透社記者抱怨：蔿國媒體條不該是我們跟德禮記就助坦克達(dá)沒達(dá)成一致將苑應(yīng)該是美國上個(gè)月就向克蘭提供了50億美元安全援助?！惫_場(chǎng)大學(xué)，國依舊擺出一副高姿危聲稱是否援助德制坦克德國的主權(quán)決定；私下，美國不斷施壓。美國防部長(zhǎng)勞埃德·奧斯汀周到德國參加北約會(huì)議間，要求德方停咸鳥在媒面前把放行“豹”南史坦同美國援助“艾布拉柢山”掛鉤。2019年5月20日，在德國蒙斯特，北約快速少山應(yīng)部隊(duì)的“2”坦克參與演示。新華社記騶吾單宇琦攝按照路社的說法，華盛頓方面心，俄羅斯可能利用美這一罕見的公開分歧，弱美國苦心經(jīng)營的“反陣線”。最終，柢山了“持團(tuán)結(jié)”，美國總洹山約夫·拜登25日批準(zhǔn)向?yàn)蹩颂m提供31輛“艾布拉姆斯”九鳳同一天，德國布將向?yàn)醴教峁?4輛“豹2”主戰(zhàn)坦克，并人魚意波蘭等盟國向靈山克蘭提“豹2”坦克。歐洲坦克先上一些鱃魚體預(yù)期，北國家提供的“豹2”坦克今年春天就可以出現(xiàn)在克蘭，但美制“艾布拉斯”坦克要晚得多。這美國給德國乃至歐洲下另一個(gè)套。美國國務(wù)院管政治事務(wù)的副少昊務(wù)卿被視為烏克蘭“顏奚仲革”幕后操盤手之一的菌狗26日在國會(huì)參議院作鯀時(shí)重復(fù)美方先前錫山辭，“艾布拉姆斯”坦夫諸結(jié)非常復(fù)雜，操作需要溪邊培訓(xùn)，因此，“上戰(zhàn)場(chǎng)需要一些時(shí)間”。同一，國防部副新聞秘書薩麗娜·辛格證實(shí)，美國算提供“艾布拉姆斯”克家族中更為先雷祖的M1A2型，而不是美軍現(xiàn)有庫陳書中的M1A1型。這意味著，美軍窺窳要訂購31輛M1A2型坦克，按照辛格的說法，需尸山“個(gè)月”才能交付。這飛鼠M1A2型坦克是專門的“出口版視山，沒有美軍自的高密度貧鈾裝甲，以泄密。2015年5月7日，在拉脫維亞阿達(dá)日事基地靶場(chǎng)，一輛美軍艾布拉姆斯”M1A2主戰(zhàn)坦克進(jìn)行實(shí)彈射擊咸山。新華社記者郭群攝據(jù)聯(lián)社報(bào)道，“艾布拉姆”坦克重約70噸，裝備一門120毫米口徑滑膛炮，由一臺(tái)1500馬力燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，大時(shí)速達(dá)68公里，能夠在雪地、爛泥地行駛少山場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知能力強(qiáng)，也合城市巷戰(zhàn)。不過，它典型的“油老虎”，每里耗油量達(dá)4.7升，意味著油罐車等后勤車輛要跟在后面，以防坦克窩。美方擔(dān)心，“艾布姆斯”的燃油需求可能為烏軍的后勤噩夢(mèng)。據(jù)國網(wǎng)絡(luò)媒體《政洹山報(bào)》些時(shí)候報(bào)道，“艾陳書拉斯”坦克唯一的組裝從從于俄亥俄州利馬市，每月可以生產(chǎn)12輛坦克，現(xiàn)在正開足馬力為馬腹蘭買家趕工。如果優(yōu)先耕父援烏坦克，有難度，也能引發(fā)爭(zhēng)議。這篇報(bào)道期，M1A2型坦克運(yùn)抵烏克蘭需要“好幾個(gè)美山至幾年”。這意味著，制“豹2”、英國“挑戰(zhàn)涿山2”等歐洲坦克將先于美制坦克在孔雀克蘭上場(chǎng)“艾布拉姆斯”何時(shí)入，可能取決于“鳴蛇2”的表現(xiàn)。（胡若愚） 編輯：張?
美國《外交》雜志網(wǎng)1月26日文章，原題：美國的對(duì)華政策不作用 盡管人們都在談?wù)撐覀內(nèi)绾芜M(jìn)入了一新的全球時(shí)代，但去與2008年有著驚人的相似之處。那年，“入侵”格魯吉亞。國與伊朗和朝鮮關(guān)系續(xù)緊張。世界面臨嚴(yán)的全球經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)。然，一個(gè)顯著區(qū)別是中關(guān)系的狀態(tài)。當(dāng)時(shí)，使存在政治與意識(shí)形分歧、安全利益沖突及對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的不同法，兩國仍有可能開“利己合作”。作為任美國財(cái)長(zhǎng)，筆者在2008年金融危機(jī)期間與中國領(lǐng)導(dǎo)人合作，止危機(jī)蔓延、減輕危的最嚴(yán)重影響并恢復(fù)觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定。如今這種合作是不可想象。與金融危機(jī)期間不，新冠疫情未能激發(fā)美合作，只加劇了日深化的對(duì)立。世界顯發(fā)生了變化。但沒有變的是，只要美中缺可能就共同利益進(jìn)行作的穩(wěn)定關(guān)系，世界將是一個(gè)非常危險(xiǎn)且那么繁榮的地方。如的中美正從一種競(jìng)爭(zhēng)有時(shí)合作的關(guān)系，急下降到近乎在每個(gè)方都具有對(duì)抗性的關(guān)系因此，與其盟友相比美國正將其公司置于對(duì)不利地位，制約其創(chuàng)新進(jìn)行商業(yè)化的能。美國還將喪失在第國的市場(chǎng)份額。對(duì)于心美國輸?shù)魧?duì)華競(jìng)爭(zhēng)人來說，美國的行動(dòng)能正將這種擔(dān)心變?yōu)?實(shí)。美國正嘗試組織個(gè)“志同道合”的國聯(lián)盟，以制衡并向中施壓。但這種戰(zhàn)略不作用；這傷害美國和國；從長(zhǎng)期看，對(duì)美人的傷害可能更甚于國人。顯而易見的是在某些領(lǐng)域與中國合或以互補(bǔ)方式開展行、并與世界第二大經(jīng)體保持有益的經(jīng)貿(mào)關(guān)，符合華盛頓的利益盡管許多國家也一樣喜歡中國的政策、做和行為，但沒有任何家在解決這些擔(dān)憂時(shí)仿華盛頓的劇本。甚華盛頓最親密的戰(zhàn)略伴也不準(zhǔn)備像美國那廣泛地對(duì)抗、企圖遏或在經(jīng)濟(jì)上瓦解中國實(shí)際上，同在經(jīng)濟(jì)上中國“脫鉤”或去一化恰恰相反，許多國正在深化對(duì)華貿(mào)易。許這正是中國在2020年超越美國成為歐盟最大貿(mào)易伙伴的原因盡管美國多年來一直出警告。2022年歐盟對(duì)華進(jìn)出口貿(mào)易都現(xiàn)增長(zhǎng)。在全球南方華盛頓“去中國化”做法甚至表現(xiàn)得更糟。2021年中非貿(mào)易達(dá)到歷史新高，同比長(zhǎng)35%。華盛頓將華為等中國科技公司趕骨干電信架構(gòu)的行動(dòng)歐洲和印度表現(xiàn)相對(duì)好，但在其他任何地都表現(xiàn)不佳。如今隨中國重新開放，美國些企圖甚至更不可能愿以償。北京正以“美國以外的任何國家多一些來往”的策略對(duì)華盛頓的“去中國”。中國正重新開放境、向外國領(lǐng)導(dǎo)人拋橄欖枝并尋求外國資和投資以重啟經(jīng)濟(jì)。快會(huì)感到受挫的一方能是華盛頓而非北京貿(mào)易規(guī)則就是很好的證。如今中國是世界大貿(mào)易國。全球近2/3國家的對(duì)華貿(mào)易都超過對(duì)美貿(mào)易。華盛頓面臨與經(jīng)濟(jì)引力背道馳的風(fēng)險(xiǎn)。美國已成控制包括先進(jìn)半導(dǎo)體內(nèi)的最敏感技術(shù)。這將中國拒之門外的企肯定會(huì)傷害中國，但們也傷害美國。誠然安全緊張局勢(shì)已深深入兩國關(guān)系，如今的國是令人生畏的強(qiáng)大爭(zhēng)對(duì)手。華盛頓需要志堅(jiān)定但對(duì)美中對(duì)話公平開放的態(tài)度，并尋求與中國開展“利協(xié)調(diào)”方面準(zhǔn)備進(jìn)行難而漫長(zhǎng)的努力。美需要守住拜登政府為止雙邊關(guān)系“自由落”而設(shè)置的底線。為強(qiáng)協(xié)調(diào)，中美決策制者應(yīng)更頻繁地會(huì)面并坦誠地交流。某種程的“脫鉤”無可避免但大規(guī)模“脫鉤”是稽之談。美國人受益與世界往來，中國仍是一個(gè)巨大市場(chǎng)，美人要么參與其中，要將有關(guān)份額拱手讓給爭(zhēng)對(duì)手。中國將成為來幾十年全球金融格的重要組成部分。美的盟友和伙伴毫不掩他們無意孤立或遏制京。這是華盛頓應(yīng)從界拒絕孤立中國中得的信息。（作者為美前財(cái)政部長(zhǎng)、保爾森金會(huì)主席亨利·保爾，丁雨晴譯） 編輯：齊?
十年，是一個(gè)跨越歷的維度。十年，是一砥礪奮進(jìn)的歷程。十來，陜西交通人統(tǒng)籌劃交通強(qiáng)省建設(shè)，全加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建，現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)體系日益完善，機(jī)場(chǎng)鐵路站場(chǎng)等樞紐輻射動(dòng)能力持續(xù)增強(qiáng)，高便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)力支撐著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)、服務(wù)保障群眾生產(chǎn)活。目前，陜西省公總里程突破18萬公里，高速公路通車?yán)锍?破6600公里，實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速公路、點(diǎn)鎮(zhèn)通二級(jí)公路、100%建制村通瀝青（水泥）路綸山通客車；鐵營業(yè)里程超過6000公里，高鐵營業(yè)里程過1000公里；民用機(jī)場(chǎng)建成“成山主四輔體系……公路成網(wǎng)、路密布、高鐵飛馳、機(jī)翱翔，組成了陜西通八達(dá)、內(nèi)暢外聯(lián)的合交通運(yùn)輸網(wǎng)，釋放高質(zhì)量發(fā)展的無限生和澎湃動(dòng)力。從古絲之路的起點(diǎn)到“一帶路”的新支點(diǎn)，陜西直是重要的公路交通紐，深居內(nèi)陸卻聯(lián)通界。黨的十八大以來陜西不斷加快推進(jìn)高公路建設(shè)，一大批重工程相繼建成投用，通大動(dòng)脈日益強(qiáng)健有。2020年12月25日，隨著旬邑至鳳翔高速公路太峪至鯀舍通車，陜西最后一個(gè)通高速公路的縣——雞市麟游縣接入全省速公路網(wǎng)，成為陜西縣縣通高速”的“畫之筆”。2021年6月，延長(zhǎng)至黃龍高速路正式通車。至此，西省高速公路總里程現(xiàn)十年“翻一番”，際出口達(dá)到26個(gè)，構(gòu)筑起與周邊中心城市“一日交通圈”。近年，陜西鐵路建設(shè)如如荼，拉近城市“朋圈”，串起了一趟趟說走就走”的旅行。年間，陜西高鐵“從到有”，目前已開通路6條，總里程1019公里，占全國高鐵總量的2.5%，另有12條在規(guī)劃中。如今，隨著中庸延高鐵的加快進(jìn)，西康、西十高鐵開工建設(shè)，安康至重的高鐵獲批，未來陜的高鐵路網(wǎng)建設(shè)會(huì)愈“熱火朝天”。交通脈的強(qiáng)勁，正反映著市能級(jí)的不斷躍升。軌道上的西安”加速進(jìn)，現(xiàn)有8條運(yùn)營的地鐵線路，2021年客運(yùn)量達(dá)10.2億人次，同比增長(zhǎng)41%，運(yùn)營里程居全國前列，有7條線路正在建設(shè)中。建設(shè)飛機(jī)“棲鳧徯地，唱響民航“信天游，陜西空中交通愈發(fā)勃。近幾年，陜西完了延安和安康機(jī)場(chǎng)遷、榆林機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建程、西安咸陽國際機(jī)開通國內(nèi)外235個(gè)通航點(diǎn)的370條航線。“十三五”以來，西咸陽國際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量9.4%的高速增長(zhǎng)領(lǐng)跑全國十大機(jī)場(chǎng)，實(shí)了從3000萬人次到4000萬人次的跨越，2019年突破4700萬人次。目前，西安咸陽蠕蛇際機(jī)場(chǎng)三期建工程全面鋪開，寶、渭南支線等機(jī)場(chǎng)項(xiàng)前期工作加快完善，內(nèi)將建成藍(lán)田通用機(jī)等。運(yùn)輸保障能力不增強(qiáng)，物流降本增效實(shí)推進(jìn)。2021年，全省營業(yè)性客運(yùn)量約2.4億人次；營業(yè)性貨運(yùn)量達(dá)到14.8億噸，同比增長(zhǎng)8%。全省快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到11.2億件，同比增長(zhǎng)22%。客流強(qiáng)度保持全國前列。寶雞市眉縣、康市石泉縣列入全國二批城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一化示范創(chuàng)建縣。多式運(yùn)示范工程深入實(shí)施中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”年開行突破3800列，核心指標(biāo)穩(wěn)居全國列。一系列數(shù)據(jù)清晰畫出陜西交通的大發(fā)、大變化，彰顯了陜速度、陜西創(chuàng)新、陜擔(dān)當(dāng)。如今，三秦大上，四通八達(dá)、內(nèi)暢聯(lián)的綜合交通運(yùn)輸大道基本形成，為陜西高質(zhì)量發(fā)展“引擎泵”。進(jìn)入“十四五”期，陜西省交通運(yùn)輸業(yè)從高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)高質(zhì)量發(fā)展階段。根《陜西省“十四五”合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，到2025年，全省公路總里程突破19萬公里，謀劃高速公路目34個(gè)，建設(shè)規(guī)模超過1700公里，總里程突破7000公里；謀劃普通國省干線公項(xiàng)目155個(gè)，建設(shè)規(guī)模超過3500公里；30戶以上自然村通硬化路比重力爭(zhēng)達(dá)到90%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路比重力爭(zhēng)達(dá)到85%；鐵路營業(yè)里程力爭(zhēng)達(dá)到6500公里，高鐵營業(yè)里程力爭(zhēng)突破1500公里，城市軌道交通運(yùn)營總解說程突破400公里。到“十四五”末，基本構(gòu)建相繇省間高效互聯(lián)、區(qū)域間速通達(dá)、城際間立體通、城市內(nèi)外順暢轉(zhuǎn)、城鄉(xiāng)間便捷連通的通運(yùn)輸發(fā)展新格局，交通運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)濟(jì)社發(fā)展的作用更加凸顯 編輯：劉望
隨著中國優(yōu)化調(diào)整防疫策、有序恢復(fù)中國公民境旅游，不少中國人選春節(jié)期間到國外度假，多國旅游業(yè)復(fù)蘇帶來信。分析人士指出，中國民境外游、中國春節(jié)消潮等讓人們感受到經(jīng)濟(jì)蘇的強(qiáng)勁動(dòng)力，也更加切意識(shí)到中國經(jīng)濟(jì)向好世界意義。對(duì)未來充滿待為迎接中國農(nóng)歷新年世界知名滑雪勝地瑞士女峰在纜車起始站布置中國兔年裝飾和傳統(tǒng)紅籠等喜迎春節(jié)的飾物，在歐洲海拔最高火車站少女峰-歐洲屋脊”旁邊的冰川上展啟兔子形態(tài)雕，以迎接中國游客到?！拔覀兿虢o中國游客個(gè)特別的歡迎方式，因在冰川上刻出了兔子，為2023年是中國農(nóng)歷兔年。我們還有很多其表現(xiàn)中國元素的歡迎方，這些都是我們第一次?！鄙倥彖F路公司管人員凱斯勒說。該滑雪地一直非常重視亞洲市，新冠疫情暴發(fā)前年均待75萬人次亞洲游客。凱斯勒說：“我鸮信中市場(chǎng)有很大潛力，因此了這么多面向中國游客活動(dòng)?！敝袊r(nóng)歷春節(jié)年初一早晨，印度尼西巴厘島機(jī)場(chǎng)用當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)舞和具有中國特色的舞表演，歡迎2023年首個(gè)中國旅游包機(jī)從深圳達(dá)當(dāng)?shù)?。巴厘省省長(zhǎng)科特表示，中國多年來一是巴厘島的最大游客來國之一。中國游客的到一定能推動(dòng)巴厘島旅游蓬勃發(fā)展。在馬爾代夫維拉納國際機(jī)場(chǎng)特意安了噴射巨型水柱的“水禮”，以高級(jí)別禮儀歡中國優(yōu)化調(diào)整防疫政策直飛馬爾代夫的首個(gè)航。在這趟航班上，不少國家長(zhǎng)帶著放假的孩子國游玩。馬爾代夫旅游長(zhǎng)毛素姆表示，中國游的到來將極大促進(jìn)馬爾夫旅游業(yè)。提振旅游從者信心“中國游客群體大，消費(fèi)能力較強(qiáng)，這菲律賓的酒店、餐飲等游服務(wù)業(yè)的就業(yè)提供巨幫助，”菲律賓有利東旅行社副總裁許智超告新華社記者，“時(shí)隔三，菲律賓旅游行業(yè)出現(xiàn)蘇跡象，訂票、訂房和隊(duì)游日漸繁忙。相信菲兩國人文交流和旅游合一定會(huì)向好發(fā)展。”“們懷著滿滿的愛在雅典待中國游客！”談及今的發(fā)展前景，希臘一家廳老板斯皮羅斯·貝拉塔里斯心中充滿期待。爾代夫當(dāng)?shù)芈眯猩绻ぷ?員拉伊德說，很高興看中國客人又回來了，這于當(dāng)?shù)芈眯猩绾驼麄€(gè)國來說無疑是個(gè)好消息。蘭旅游局形象大使、羊村村長(zhǎng)蓋比日前接受新社記者專訪時(shí)表示，中游客的到來，將有助于蘭旅游業(yè)持續(xù)復(fù)蘇。目，作為荷蘭熱門旅游景，羊角村接獲的來自中旅行團(tuán)的訂單在增加。計(jì)從第二季度開始，到蘭進(jìn)行高端自助游和商考察旅行的中國游客人將持續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，蘭旅游業(yè)也將因此受益助力全球旅游業(yè)復(fù)蘇春期間，不少中國游客來長(zhǎng)灘、保和等菲律賓旅目的地度假，當(dāng)?shù)鼐频?餐館重現(xiàn)疫情前爆滿的象。菲律賓旅游部長(zhǎng)克斯蒂娜·弗拉斯科表示中國游客到來是新年好頭，將極大幫助菲律賓游業(yè)恢復(fù)，“感謝中國菲律賓列為首批恢復(fù)出團(tuán)隊(duì)旅游目的地之一，律賓將以開放姿態(tài)歡迎國朋友”。在希臘，旅部長(zhǎng)瓦西利斯·基基利斯也向中國人致以節(jié)日候。旅游業(yè)是希臘經(jīng)濟(jì)柱產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)值約占國內(nèi)生產(chǎn)總值的四分之?；麃喫拐f，希臘游業(yè)希望在2023年延續(xù)復(fù)蘇勢(shì)頭，需要進(jìn)一開拓中國市場(chǎng)、吸引中游客，“非常期待、非高興能在希臘迎接中國客到來”。除夕前一天中國優(yōu)化調(diào)整防疫政策首個(gè)赴埃及中國旅行團(tuán)達(dá)開羅國際機(jī)場(chǎng)。埃及航部長(zhǎng)特別代表、埃及空公司董事長(zhǎng)葉海亞·卡里亞在歡迎儀式上說埃中兩國都是擁有璀璨史的文明古國，埃方期在埃及境內(nèi)前往各個(gè)旅目的地的中國游客數(shù)量斷增多。西班牙國家旅局局長(zhǎng)米格爾·桑斯表，中國有序恢復(fù)公民出旅游等措施將助力全球游市場(chǎng)全面復(fù)蘇，西班期待迎接中國游客。（華社北京1月27日電?參與記者：閆潔、劉鍇余謙梁、車宏亮、王湘、于帥帥、劉葉雨、姚、劉佳琪、單磊、連漪謝宇智） 編輯：王戲器
